在购买车辆时候,如果想要MPV空间舒服性又要SUV良好通过性,在这种艰难选择条件下,道奇酷威来到我们
: U( o, q, I" r, H% h+ S4 f% z 身边,良好结合MPV与SUV的优点,与此同时又一个不好问题就是,空间大尺寸相对也大,在加上售价不高
+ h; g( A7 |8 e3 l 所以,它的动力系统只能说刚刚够用,车主说道,这台车子开着还行,没有传说中那么肉,自己也是从事
9 G9 c) V3 A3 v6 r. S8 P" N 20几年发动机维修师傅,在20年前就玩过功率提升,只不过现在全部为电子化,所以必须找专业商家来9 h+ L9 J1 {( p4 E5 p- U2 V9 W' z
搞,车主从网上查询到ART有升级案例,所以不远万里来到ART石家庄店,为爱车ECU做动力升级。) S/ E. D6 q. q5 G7 `$ B
老款道奇车标还是小公羊,新款已经跟换为字母LOGO,这一代6缸发动机也销声匿迹,已经成为绝版
/ _9 R2 d# ?, l( v& R! y 道奇酷威侧面从轮廓以及车身腰线,5副运动大轮毂让整车不再那么单调,跨界车也有自己风格' c$ o* B3 R. c
道奇酷威车辆铭牌与众不同,发动机最大功率136千瓦,换算马力为185匹,匹配6AT自动变速箱
* P' }; L. k+ e: k# X" ^7 o 道奇酷威2.7L采用摩托罗拉NGC4 ECU控制单元,支持JTAG模式,所以拆卸ECU,焊接线缆,建立通信/ y$ z* i* a( f L. x7 o
几分钟后将读取好程序上传ART总部,客户要求最大马力,ART总部工程师针对原车Maps一对一微调) Q% v( z9 @" S! {# a# @
等待2个多小时的等待,ART总部将修改好程序传回国内,相同方式进行编程、密封、装车、检测、试车等 环节,车主简单体验说到,起步还可以,有那么股冲劲,但是4000转以上动力还是有些不足。转速提升,相, d$ B; f7 Z7 h/ z, {+ [6 i
对应齿轮比也会增大,所以动力没有低档位那么冲,回头磨合完几百公里效果更赞,道奇酷威2.7L升级后马
& U/ M$ A r1 S+ L 力从185匹提升到210匹,峰值扭矩从259牛米提升到290牛米,整车驾驶品质提升从ART ECU开始! x0 o E( S y4 t
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