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身无彩凤双飞翼，心有灵犀一点通——睿翼，心有灵犀，无翼而飞！然而，睿翼车身搭载的这台的2.5L发动机却并未爆发出足以贴地飞行的快感与乐趣。 4 W9 O. F5 _ C
设计更加动感的马自达 睿翼 / N0 o3 f# s5 x1 I/ K
这次来到艾森为爱车升级ECU的王先生当初就这冲着驾驭的快感而选择的2.5L排量的睿翼。但到家后的睿翼给原本饱含期望的王先生泼了一头凉水，一个字儿——闷！车子本身动力的确有，但就是有种爆发不出来的感觉；降档不积极，爆发力不够，动力输出也不线性，油门反应总是慢半拍。 流畅的车身线条烘托出运动气质 0 s( x" v: }& R, D: c$ L6 r2 p
为了适应国内油品，睿翼的这款2.5升L5-VE发动机，调教后功率仅比和之前的2.3升L3-VE发动机只增加了4kW，总共只有169马力。这样的数据对于一款有着2.5L排量的发动机来说绝不是一个好成绩。 睿翼ECU位置 0 |# i+ p9 z. ~5 R/ Q8 }7 o
在得知王先生爱车的情况后，艾森天津运营中心的孙经理立即开始着手为睿翼进行检测。经检测后，孙经理发现这辆睿翼的车况非常好，可以立即进行ECU升级。 将ECU与操作设备连接 ; g I: x( G7 c& n% x
由于艾森之前有着丰富的睿翼ECU升级经验，王先生这台睿翼ECU的升级过程也进行得非常顺利。拆除ECU后，孙经理将读取到的ECU数据传输至国外；不多时，经过重新调教后的ECU数据被写回原车行车电脑中。 ECU升级中 4 x$ N* `5 i$ |# Z; m
随着行车电脑被妥善地放回原车，整个ECU的升级过程终于大功告成。车主王先生迫不及待地开始了试驾。刷完ECU的睿翼瞬间就给了车主以惊喜——动力强劲，地板油能烧胎；降挡积极，加速也更有力；动力输出更线性，20迈到50迈提速灵敏，甚至有了推背感，即便速度上到八十之后动力输出依然源源不绝！ 8 |/ q2 G3 P7 ~& z+ e( l8 k- ^5 b
升级前后参数对比—— 原始参数:马力169HP，扭矩226NM 艾森效果:马力187HP，扭矩246NM - f( E' i9 ^! p5 p8 G+ v, l
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发表于 2015-5-21 11:25:38
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