身无彩凤双飞翼,心有灵犀一点通——睿翼,心有灵犀,无翼而飞!然而,睿翼车身搭载的这台的2.5L发动机却并未爆发出足以贴地飞行的快感与乐趣。 ! @. U# u% A7 I4 c! }
设计更加动感的马自达 睿翼 ; a! r7 Y: l0 Z0 {& V
这次来到艾森为爱车升级ECU的王先生当初就这冲着驾驭的快感而选择的2.5L排量的睿翼。但到家后的睿翼给原本饱含期望的王先生泼了一头凉水,一个字儿——闷!车子本身动力的确有,但就是有种爆发不出来的感觉;降档不积极,爆发力不够,动力输出也不线性,油门反应总是慢半拍。 流畅的车身线条烘托出运动气质
: [8 o5 Y% [0 N: P为了适应国内油品,睿翼的这款2.5升L5-VE发动机,调教后功率仅比和之前的2.3升L3-VE发动机只增加了4kW,总共只有169马力。这样的数据对于一款有着2.5L排量的发动机来说绝不是一个好成绩。 睿翼ECU位置 6 [# }. b l: X$ t
在得知王先生爱车的情况后,艾森天津运营中心的孙经理立即开始着手为睿翼进行检测。经检测后,孙经理发现这辆睿翼的车况非常好,可以立即进行ECU升级。 将ECU与操作设备连接
3 C2 D) h3 l) L m; m由于艾森之前有着丰富的睿翼ECU升级经验,王先生这台睿翼ECU的升级过程也进行得非常顺利。拆除ECU后,孙经理将读取到的ECU数据传输至国外;不多时,经过重新调教后的ECU数据被写回原车行车电脑中。 ECU升级中 ; l* d9 ^; S- a) W; g1 F- \
随着行车电脑被妥善地放回原车,整个ECU的升级过程终于大功告成。车主王先生迫不及待地开始了试驾。刷完ECU的睿翼瞬间就给了车主以惊喜——动力强劲,地板油能烧胎;降挡积极,加速也更有力;动力输出更线性,20迈到50迈提速灵敏,甚至有了推背感,即便速度上到八十之后动力输出依然源源不绝!
: l. X' f* b/ X6 e) ?1 I升级前后参数对比—— 原始参数:马力169HP,扭矩226NM 艾森效果:马力187HP,扭矩246NM & R$ X0 Y5 ?* U3 F/ F9 k
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