HKS遇到SUV 特制GT SS涡轮增压助力英菲尼迪FX35

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      英菲尼迪FX35是品牌旗下第一款SUV车型，它将英菲尼迪高端豪华的气质移植到了大个头的车身之中，使得它兼具SUV的运动表现和中级车的奢华体验。其外形凶猛，内饰跑车化，拥有“SUV中的超级跑车”之名。

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      这辆改装英菲尼迪的主题只有一个：马力。其具体方式也很简单，就是加装双涡轮增压套件。不过说起来简单，要想让一个SUV车型在动力上进行大幅度提升，远没有那些本来就具有极强改装潜力的性能车型那样来的简单。摆在眼前的有两个问题：首先是英菲尼迪FX35的引擎舱空间已经被塞得满满都是，扭力箱霸占了本来应属于涡轮增压装置的位置，如果加装的话，常见的涡轮是没有空间的，而改用体积更小的涡轮，则会使改装变成鸡肋。另外一个问题就是，原厂的英菲尼迪FX35装备双电子节气门设计，使用一般的外挂电脑调校达不到什么效果。
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      HKS作为涡轮增压套件的权威厂商之一，自然有着自己的解决方法。搭载在这辆英菲尼迪FX35上的双涡轮套件型号为HKS GT SS，虽然体积较小，但是通过内部特殊的叶片和滚珠轴承的低阻力，出力效果极为惊人。加装HKS GT SS的这辆英菲尼迪FX35的最大功率为483匹马力，最大扭矩为700牛米，这个数据相比原厂在马力上要高出180匹，扭矩大出足足245牛米。
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      与之配合的外挂ECU则采用了HKS F-con V Pro 3.3电脑，使用专用线组串接，连接到了内舱的驾驶位附近，连接了HKS EVC6涡轮增压数码控制器及A/F Knock AMP2数码空燃比表，用来控制引擎运转的状况。

      除此之外，对引擎本身的内部构件，HKS也下了不少功夫。其心脏内部换装了HKS锻造活塞和连杆，喷油嘴和汽油泵也改为了HKS套件，提供了更具刚性和充沛的油路。
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      外观上没有太大的改动，亮点在于HRE的21寸轮毂以及HKS双边双出排气。

      对于SUV动力的改装并不常见，HKS这次对英菲尼迪FX35的改动尝试取得了较好的效果，相信当这辆车发动引擎之后，必将以优美的声浪吸引不少眼球。
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