【保时捷Panamera】Gemballa重构保时捷Panamera 鬼马风格耐人寻味

ocar-1

      Gemballa并不是一家名副其实的改装公司，但是这家公司对量产车型进行的改装却是独一无二的。这辆保时捷Panamera改装就是极为鲜明的案例。
5 y8 P. e" u) G

$ O8 O; T9 g8 k' L0 ?

      Gemballa以外观的空气动力学套件为最著名，这辆保时捷Panamera首先被Gemballa将全部衣服通通脱掉，车体框架全部拆掉只剩底盘。接下来按照原厂车型的整体框架，采用全碳纤维打造相同的车身，再对其他部分进行改造。
8 K. I$ [, ~$ U( ^. H" A& v# ~

! `- W8 [- V/ d! P9 O

      换装的整个外观套件总体上给人一种极强的神秘感。银灰色的整体配色和车门侧的黑色装饰体现了低调深沉的气质，前脸下方的宽体套件和引擎盖倒流模块满足了功能上的需求。轮毂上也换装了运动气息十足的五幅运动轮毂，从翼子板和轮胎的间隔也可以看出其调低底盘的动作。

      另一大亮点当属尾部的整体造型了。全新尾翼不仅造型拉风，并集合了不少的空气动力学技术。中置的倒流孔从后轮挡泥板贯穿而出，很是精致。最大的亮点在于与原厂大不相同的尾灯。四圆灯设计很有日产GT-R的味道，基本完全一致，只不过面积上相比来说要小上好几个型号。双边双出的超大号排气口被低调的伪装了起来，有趣的是下方设置了类似四驱车模型外壳卡扣的灯组。

      外观上的一系列改动还不是终点，Gemballa对整车的动力系统也进行了一定程度上的调校，使得其达到了744匹的最大功率，以及985牛米的最大扭矩。这辆改后的超跑百公里加速时间为3.2秒，极速为340千米时。这样的数据比保时捷Panamera的顶配车型Panamera Turbo S的570马力还要高出将近一半。

  y. b- G  U' n5 c0 U

      与其说这是一款改装版的保时捷Panamera，倒不如说是一种重造。在保留原版底盘技术和设计风格的同时进行了翻天覆地的改动，使得改装之后的版本更具神秘感，性能也更加卓越。与此同时，这款高端的豪华车型进行如此大面积的改动，比如换装碳纤维材质想必也将耗费大量成本。
% e% \/ j$ r& j4 G# ?