长城H6 1.5T安装艾森TuningBox，油门轻盈市区撒欢跑！

采蘑菇的小姑娘

艾森继推出备受关注的丰田普拉多系列TuningBox/控制器后，近日再次与国外携手研发出哈弗1.5L、1.5T、2.0T系列起步性能产品。消息一出，来自全国各地的哈弗车友纷纷通过电话和网络方式联系艾森总部，而最先付之行动的是内蒙包头的哈弗H6 1.5T车友。

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车主是艾森包头店的老朋友了，很早关注艾森ECU升级项目，只可惜因为ECU版本技术原因一直无法调校程序。而得知爱车专用的TuningBox产品问世第一时间到店预约安装。

哈弗H6新发动机采用了1.5T小排量涡轮增压工作方式，为了适应H6更大的车身质量发动机功率与扭矩都有一定幅度的提升，可以说是高功率版的调校。事实上在低于2000转的区间，这台1.5T发动机推动整备质量1588公斤的H6 1.5T手动车型就有些吃力了。车主坦言爬坡、市区起步加速束缚感很明显，而2200转涡轮才开始介入也让大扭矩来的稍晚了些，综合市区内用车情况，才有了提升动力改善操控性的想法。

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到店后工程师首先进行原车检测，车况比较新，无任何故障信息。对于SUV车型安装TuningBox还是很方便的，找到位置传感器插头，驾驶室操作空间宽敞，不出10分钟安装完毕。

再次检测无任何故障，启动TuningBox指示灯显示一切正常，细心的工程师在车主还未开始试驾时便提醒，可以先查阅下艾森TuningBox的使用说明书，结合介绍内容一起进行试驾，有助于直观感受安装效果。

车主与工程师仔细了解过使用说明后，开始进行试驾，首先调整TuningBox至运动模式，起步提速感受有明显改善，也正赶上下班时间行驶在车流密集地带，很遗憾没有敢尝试竞速模式，于是选择第二日详细测试，届时分享试驾感受。

第二日傍晚时分接到车主试驾反馈：市区驾驶效果特别爽，竞速模式下车子油门响应灵敏积极，起步不会很闷，1.5L小排量在2000转以下是很明显的小马拉大车，现在得到有效改善。提速方面市区跑足够用了，各种撒欢。但是如果ECU调校技术攻克也要及时告知，还会选择艾森，此车在爬长坡时扭力跟不上，还希望在扭矩值上做进一步的改善！

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