注 册  找回密码

QQ登录

2019年12月9日  首页公告版规

[动力改装] 【日产GT-R】日产GT-R R33性能改装 800匹“战神”降临

[复制链接]
发表于 2015-6-26 09:55:45 | 显示全部楼层 |阅读模式
在20世纪60年代,汽车并不那么经久耐用,机械可靠性成为阻碍汽车发展的首要问题。日产为此推出了名为GT的系列车型,不仅可靠性高,且性能强劲。其首代Skyline GT-R KPGC10车型刚刚出世,就接连创造了50场不败记录,一代神话就此诞生,战神称号也由此得来。因此,GT二字终成为日本高性能车的代号。
- Z  w  X3 [! [' Q( C( b4 O
1.jpg

2 z& |6 _: U7 F& F1 c! @% m" H7 q1 e) H; U! V: e2 K
1995年一月,GT-R迎来了其第四代车型GT-R R33。但它的到来并不像它的大哥R32那样深受欢迎,反而被车迷们认为是GT-R车型的一大败笔,GT-R粉丝们恨不得将这段黑历史统统吃进肚子里。虽其账面数据较前代都有提升,但是在赛道上的表现却并不出彩。不过GT-R一贯低廉的价格使它在市场销售上的表现十分不错,这也是我们至今都能时常看到R33新鲜案例的原因。今天我所介绍的这台R33可并非善者。在它平凡的外表下,充分强化的动力单元将其巨大的潜力激活,足以让你领略到“战神”的风采。
+ u0 ^1 E# _  [! S% P" c- M4 O) X/ c6 [& B. |9 T' X& b& \
2 M! p4 A6 ]2 y7 J5 e5 h' m
2.jpg

2 ?: x/ l, C5 n5 d$ e; A$ N7 |
3.jpg
! C7 U/ I* S. m2 K; h
4.jpg

2 L* w3 _# L" Q6 y% t& I
5.jpg
' l: O2 c( D- F4 D+ O' S: u/ D
3 ]3 O. _! W* }+ J
车身并没有改装夸张的宽体和空力套件,一切都保留了GT-R R33经典的外观设计。唯一能够吸引你的地方,就是穿在“脚上”的这套金色Enkei RS05RR 轮毂,其采用先进的旋压技术,轻量化的同时保证强度。轮毂的轻量化可以减少非簧载质量,就像一双轻便的跑鞋,提升加速和制动时的效果。4 b: {$ O( _. `: n" j% Z
+ _- z* V$ L1 K" M- h

, C% \/ Q! U9 y! ~1 t5 _
6.jpg
) l& j3 c+ D* {( M6 ^7 P0 T

7 ^- B0 Z+ {" A8 S6 A* P& p
7.jpg

' r1 c% P" _$ n- k
8.jpg
9 i6 N4 Z1 Y& z$ s' j: g
. v3 K0 Q# [" F0 H

在仅有的几处外观改动中,引擎盖上的APR碳纤维排气口十分抢眼。在高速行驶时,它能为高负荷运转的引擎抽走多余热量,为引擎提供一个良好的运行环境。从这几处外观改装中,能够看出车主的每项改装皆是为了性能,不屑于华而不实的宽体套件,这种单纯对性能的追求十分难得,它的爱车也因此成为了最强街车。

轮辐内低调的Ohlins flag R避震坐落其中,虽不抢眼,但却为操控性能做出了巨大贡献。车内的Bride Gias赛车座椅和Takata安全带在激烈驾驶中为车手提供安全保障的同时,充当车手和车子之间沟通的桥梁。


% e2 b5 t! A9 \

9.jpg

11.jpg

1 ^3 f7 @5 }/ c* h7 _' `/ ~

为了降低车身质量,后备箱内衬板已经统统被拆除,换来的是定制的5升油箱和两颗Bosch 044低压油泵。在加大喷油量后,高性能油泵的改装能够为持续大量且稳定的喷油提供保证。

12.jpg

; N5 o9 ^# o0 C+ d

这台R33最大的亮点,莫过于对这台RB26引擎的疯狂压榨了。从进气到排气、从引擎腹内到引擎周边的强化都无微不至。引擎内部,改装了NITTO H型连杆、87毫米锻造活塞,并重新将曲轴进行抛光并做动平衡。喷油嘴也改装了来自ID的1000cc喷油嘴,喷油量加大同时需要更高的喷油压力,所以车主改装了NITTO高压油泵和Tomei油轨,为引擎供油提供稳定可靠的保障。

13.jpg


, k" I; U6 t  N/ X

为了快速点燃更多的燃油,点火能量也要适当提升。车主改装了Okada点火线圈并加以Haltech 33Hz boost 点火增强器的辅助,点火效果更加快速彻底。来自Turbosmart的燃油压力调节器能在供油量大幅变化的情况下保持油压稳定。

6 F1 L; d7 Y2 T& v* E1 b. K3 ]

14.jpg

. _- K1 ]8 X- H3 ^' X& r

两颗巨大的Greddy TD-06 20G涡轮被安装在引擎一侧,配合HKS高流量空滤足以满足这台疯狂机器大量的进气需求。


# W" d/ k; Q, _% T

15.jpg

( [  Q7 y3 K: g

这台GT-RR33经过完整的一套动力强化改装后,马力从原厂的280匹暴增到800多匹,相信这足以颠覆你对它平凡外表的认识。R33虽被认为是GT-R车型中的败笔,但是夹在“神话”(R32)和“战神”(R34)之间的它也许仅仅是不够出彩。但在我看来,它始终是“战神”的完美诠释,是GT-R家族不可或缺的一员。

改装清单:

+ ^+ {! F3 S0 ~3 O

16.jpg

6 X6 F2 M5 u, m  W( {* D
高级模式
B Color Image Link Quote Code Smilies |上传

本版积分规则

各地改装分论坛
上海 无锡 常州 福州 杭州 江苏 苏州 南京 安徽 合肥 江西 山东 青岛 浙江 福建 北京 石家庄 天津 河北 山西 内蒙古 广东 广州 东莞 佛山 深圳 湖南 湖北 河南 海南 广西 重庆 贵州 四川 黑龙江 辽宁 吉林 宁夏 甘肃 陕西
各地改装网分站
广州汽车改装店 深圳汽车改装店 上海汽车改装店 北京汽车改装店 苏州汽车改装店 东莞汽车改装店 佛山汽车改装店 重庆汽车改装店 成都汽车改装店 杭州汽车改装店

手机版|Archiver|欧卡改装网 ( 苏ICP备10223078号 苏州工业园区布加迪网络科技有限公司版权所有  

GMT+8, 2019-12-9 18:51 , Processed in 0.086899 second(s), 28 queries .

返回顶部