温州汽车音响改装之本田奥德赛汽车隔音

lala奇奇

汽车隔音已经融入了我们的生活，这个大家有目共睹，那些有过隔音或音响改装经验的车友们可能体会更加深刻一些。汽车隔音给我们带来太多乐趣，当你偶然坐上一辆做了全车隔音的座驾，静止时，一切似乎都很平常，一旦驰骋，原本咆哮着使你厌烦的风噪、路噪、胎噪、乃至发动机噪音都被“压制”，无法“施展”，就会明显感觉到车内变得宁静，也能尽情地欣赏车内的音乐。
本田奥德赛车主在网上做了不少功课，对STP的产品和历史很了解，此次来温州动感地带汽车音响改装店里为爱车奥德赛全车隔音当然选中的是俄罗斯STP军工汽车隔音材料。进行隔音之后，削减钣金共振和异响，吸音处理；让车载噪音得到削减，宁静的驾乘环境，让奥德赛更显舒适。

汽车隔音降噪在选材用料方面尤为关键，绿色环保高效的隔音材料是进行隔音施工的先前条件，其次就是选择专业的施工店家！本案例中，隔音材料选择隔音第一品牌的俄罗斯STP军工隔音材料，全进口材料，环保高效能。

首先是门板的隔音，拆开原车的内饰板，我们可以看到原车在门板隔音部分还做了一层吸音棉，不愧是号称最安静的车。别的日系车，拆开来可能只有一层薄膜，效果很差。但是在这里，这些材料都要统统拆掉，换上STP军工隔音材料。


STP I卫士是一种带粘性的、易弯曲的有弹性的防震阻尼材料。材料由多层材质组，包括铝箔和丁基胶聚合层。材料防水，能适应周围温度的变化，有密封和防震的性能。最适合的使用温度范围在-45℃到100℃，短期内可耐受190℃的高温。
车门体钣金减震吸音 ，可降低行车时，车门钣金因较薄生成的共振，或是因车龄老旧、长期在崎岖路面行驶下，因金属疲劳与车身扭动而生成的杂音，并有效帮助改装音质较好的音响喇叭后的音色质量。车门内饰板隔音，可降低行车时，门内饰钣因与零件松脱造成的杂乱噪音。有效改善音响系统在内饰板上引起的不规则震动噪音，是提高音响质量的最佳施工部位。
   
门板做隔音除了可以抑制车门薄弱钢板的振动，降低传入车舱的风噪。同时把车门做成了类似于家用音箱的结实“箱体”，让喇叭的音质得到完美的体现，做完STP之后效果达到了更大的提升。

引擎盖隔音，降低发动机带来的噪音同时还会降低高温对引擎盖的高温直接烘烤，延缓车漆由高温烘烤带来的老化龟裂现象。此位置使用STP I卫士进行引擎盖施工。

翼子板减震、隔音
这里是底盘噪音最常传入的地方，行驶时避震器所导入之异音，轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱。这些部位减震吸音施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音，效果是很明显的。此位置使用材料有STP V卫士和吸音棉组合施工。翼子板隔音降低一部分胎噪，汽车行驶时砂石打击翼子板的沙沙声明显削弱。


汽车底盘噪音分为发动机和路面噪音，排气管噪音。对此部位施工，将有效降低路躁通过底盘传递的噪音，解决地板共振噪音，让底盘更扎实紧凑，提升舒适性底盘隔音，贴底盘隔音时，尽量往仪表台位置上面贴，这样有助于抑制发动机噪音的传播。此位置使用STP V卫士减震板和吸音棉组合施工。

把汽车的椅子和地毯拆卸下来之后，露出了底盘的钢板，底盘隔音最主要的功能是处理在高速行驶时钣金件振动共鸣，及由轮胎跟路面摩擦传入的路面噪音，和排气声的共鸣音压。

尾门隔音和车门的隔音施工方式一样。

全车隔音施工完毕后，所有的内饰件全部复位，和原车的一样。

不要再把汽车只当作代步工具了，汽车有着更多的魅力，待你慢慢发现！给爱车一点小小的改变，就会带给你无穷的快乐和惊喜！