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[ecu、外挂电脑改装] 世嘉1.6L艾森ECU升级,换“芯”版本更具运动气息!

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发表于 2015-7-29 09:59:31 | 显示全部楼层 |阅读模式
从最初露面时的两厢车型,到之后的三厢及CROSS版本的推出,5年来世嘉不断地做着努力和改变,使产品逐步趋于完善,也更契合市场的需求。 外观方面13款新世嘉与12款车型相较几乎没有任何变化,而2013款新世嘉给我们带来的又是以往所不曾有过的“芯”的改变,那就是全新1.6L CVVT发动机的面世。
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代号为EC5的1.6L CVVT发动机才是重点,它是神龙公司新发动机项目启动后的首款发动机,也是PSA全球战略的主要机型,直列四缸顶置双凸轮轴16气门设计,铸铁缸体,加入了CVVT可变气门技术,最大输出功率为117马力(86千瓦)/6000rpm,峰值扭矩为150牛·米/4000rpm,相比现款提升11马力和8牛·米,数据有了些许长进。

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车主反馈车辆在日常驾驶时感觉动力还算可以,但需要超车或者急加速时,动力就显得有些不够用了,而且这台发动机在低速时的加速显得有些无力。

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开始施工操作,该款ECU采用意法半导体(ST)处理器,需要开壳处理。
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执行新数据写入操作。
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原始参数:马力117HP,扭矩150NM
艾森效果:马力130HP,扭矩165NM

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升级完成和工程师一同试驾,挂挡起步,油门初段轻快了很多,脚下轻轻一点,就能得到发动机积极的响应,中低速表现激进,期待磨合期后的表现。

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