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[ecu、外挂电脑改装] 雪铁龙C4L 1.6T艾森ECU升级,动力十足油耗有惊喜!

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发表于 2015-7-31 09:50:16 | 显示全部楼层 |阅读模式
东风雪铁龙C4L定位为高端紧凑型车,它不仅拥有年轻时尚的外观和内饰、27100mm的紧凑型车最长轴距,1.6T+6AT的动力组合也是第一次合资车型上使用,自面世以来深受关注!而这款发动机对于我们而言也不是彻底的陌生,它由PSA和宝马共同研发,在宝马MINI车型上已有搭载,PSA旗下则在进口标致207CC、308SW以及RCZ车型上采用,最大功率120kW/6000rpm,最大扭矩240Nm/1400-4000rpm。
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通过朋友介绍孙先生了解到德州也有艾森,没有二话,一脚油门踩到艾森,通过和王经理沟通与交流,孙先生决定让艾森为其量身定做一台全新动力的C4 1.6T。
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艾森升级过程:6 l* K0 T) V- |- I. \# i
检测故障码—拆电脑—读取原车程序—发国外—数据传回写入—检测试驾

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检测无故障码后工程师轻车熟路的找到了汽车电脑并拆下
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开壳之后的电脑

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读取原车数据

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经过了看似短暂实则漫长的两个小时的等待后数据传回,工程师在孙先生期待的目光下迅速写入数据,监测无故障之后,接下来就是万众瞩目的试驾。

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原始参数:马力163HP,扭矩240NM
艾森效果:马力198HP,扭矩290NM
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孙先生迫不及待的接过工程师手里的钥匙,一溜烟的驶出了艾森大院,二十分钟之后车主归来,喜于言表的说:“起步时明显不那么慵懒了,似乎动力也变强了不少。”谢过工作人员之后孙先生便离开了,过了不久孙先生又向王经理反馈说比之前更省油了!

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