打破宝马光环--5系 M版改

蜂蜜柠檬茶 · 发表于 2009-1-23 10:23:29

每一辆车的性格都是设定上的差别，改装就是改变车子的性格，变成合适驾驶者的性格。

宝马5系列改装在国外常见，国内的例子少之又少，宝马车的专属改装厂非常的多，名厂汇聚AC SCHNITER、G POWER、HARTGE、HAMANN、ALPINA、LUMMA、Active Autowerke、Breyton、Dinan、Esquiss、MK Motorsport、Racing Dynamics。其中只有AC SCHNITER一家的外观套件国内流行，其他牌子却难觅踪影。因为开BMW的车主多数是不接受改装理念的人；另一部分认为BMW的操控和名气已经足够，被超车只是因为我在休闲驾车而已，改装是对BMW的亵渎。国外却相反，像是德国三马车这样的品牌是改装的热门，喜欢BMW的人更加希望爱车是有个性和突出性能，即使是M3、M5、M6也是流水线的产品。

蜂蜜柠檬茶 · 发表于 2009-1-23 10:24:52

宝马的侧面50 : 50
天生的运动体质

车子的侧面可以告诉你它的性格，520的前轮和车门之间的距离很长，前防撞杆的长度很短，引擎和波箱的中心在前轴之后，前车轴比较推前的原因，同时引擎和水箱之间有接近一尺的空洞，这些就是宝马实现接近前后50：50重量比例的突出设计，操控性自然稳重。华晨宝马特有的加长版更加平衡前后重量分配，直列4钢引擎也比直列6缸有更优秀的配重。宝马天生的驾驶乐趣就是平衡的重量和后轮驱动的结构的效果，所以所有的BMW都是有天生的运动体质，是那些前驱车永远所不具备的。

蜂蜜柠檬茶 · 发表于 2009-1-23 10:26:04

黑鼻头

改M5后视镜嚣张的上翻折合

前包围款式是AC SCHNITZER的2007款，实际上只是加上大面积的头唇就有这样强烈的视觉效果，更换整个车头的做法只是国产包围的习惯，却一向不是欧洲改装厂的做法，因为原厂的材料和安全性足够，只有在极其夸张程度的改装才会换前防撞杆，价格也是贵到连开宝马的中国车主也觉得没有价值的，只是改装文化的差异所导致，不代表其他方面。原装雾灯旁边的进气口内藏短小管道帮助刹车散热。黑色中网在欧洲是流行已久的改装习惯，在电镀中网成为主流的今天，如此一来黑鼻头就显得与别不同，突出动力性能的改装车自然也要不同的外观。

蜂蜜柠檬茶 · 发表于 2009-1-23 10:27:47

对称四出排气管是BMW M的重要标志，会有快感的视觉。可惜本车没有换上M款式的后防撞杆，只是在原厂的后防撞杆基础上修改排气的凹位，完整度甚佳。曾看过改装到面目全非的530，全数换成真正M5的大包围、刹车轮圈、排气、标签、方向盘，不看内室的波棍就无法察觉是假的M5。

头尾四个转向灯都做了DIY点缀，涂装原车同色金属油漆，灯眉更加细长尖锐，只留出亮度最高的中间部分。

蜂蜜柠檬茶 · 发表于 2009-1-23 10:30:27

灯眉前

灯眉后

大灯的做法也是如此，2000年前后大灯加装灯眉是潮流，多数改装大包围的车都会贴上一块塑料板在大灯的顶部遮挡部分面积。此车的大灯如果在转向灯下方加上黑色条纹，更加突出的鹰眼效果，视觉上实现引擎盖盖在大灯之上的感觉。

蜂蜜柠檬茶 · 发表于 2009-1-23 10:31:50

M5标志就是看得见的速度，放在沙板旁边就可以在超车的时候被看见。

铝合金踏板，布满突出的塑料条纹，防滑作用实用，运动版的做法。

蜂蜜柠檬茶 · 发表于 2009-1-23 10:33:19

18寸轻量化铸造铝合金轮圈，AC SCHNITZER专为5系设计的款式，轮胎DUNLOP DZ101 265/35R18寸轮胎。
K·RACING

对向六活塞King Racing刹车卡钳有2年或5万公里保用，实属难得。

飙车 · 发表于 2009-1-28 19:26:33

四出排气管　牛啊　

中国车神 · 发表于 2009-12-30 08:40:08

中国车神 · 发表于 2009-12-30 08:41:09

8999000 · 发表于 2009-12-30 11:18:47

[综合改装] 打破宝马光环--5系 M版改