最惬意的事情就是听愉快的音乐不受打扰，长春汽车音响改装本田奥德赛。

青山水清

人生的奔跑，不在于瞬间的爆发，在于途中的坚持。即使累了，也不要轻易停下脚步，因为我们放弃的也许不只是一段路程，更是一个值得期待的梦想。所以我们既然对音乐抱有希望，就不要轻言放弃，或许下一个路口，即会出现奇迹的曙光。   
就好比驱车来到乘车扬帆汽车音响改装店升级的本田奥德赛车主一样，刚买到新车，还没有上牌照就来到店里进行“大动作”改装，毫无疑问肯定是一个音乐爱好者。因为原车音响实在是太差了，才选择汽车音响改装，但是新车他也不想改的太夸张。一句话说就是，音乐要好，要让我满足。在这个要求下，车主和我们的店长进入了试音室试听各款喇叭，最终确定了DLS-RM6.2作为前声场，DLS-B6.2作为后声场然后给出了我们的建议方案并最终得到了车主的肯定。为爱车改换装一套魔力器材，让自己轻松与好声音接轨
本田奥德赛主要的配置如下：   
前声场：DLS-RM6.2   
后声场：DLS-B6.2   
低音一：捷力8W3   
电容：战神MBL电容   
功放一：JL-JX250.1   
功放二：欧迪臣SR4   
隔音：永固全车隔音   

拆开门板后实图，喇叭的质量一般，还有门板上只有这一层薄薄的胶纸，也称不上是隔音，只能说是糟糕透了。要想喇叭的音质发挥到最好，必须要从隔音下手。好了，不多说，下面开始施工了！   
四门拆下后的实图：

下面就介绍下DLS-RM6.2喇叭：它采用独特的镁合金音盆设计不仅减轻了音盆重量还具有比其它材料更好得刚性，能带给你力量，随着越来越多年轻的车主喜欢在车上聆听音乐，据DLS公司介绍,RM系列是作为MS系列的升级替代品来用的，RM6.2的低音单元使用了Doube边，解决了上一代MS的中音突破不了3KHz的问题，从而显示出新一代RM的线性更加平稳。
做好汽车隔音，并且装上了喇叭后的效果图，感觉截然不同。

前声场高音原位安装：

后声场采用DLS-B6.2。一款16,5 cm (6,5")二分频的扬声器，采用了DLS的 EFR技术，提高声音品质，16 mm分离式高音。

后声场的高音装在门板上

车门板的复原，可见图片，是看不到改装的痕迹。真正做到了无损改装。

车主不喜欢占用尾箱和后排的位置，就把功放安装在座椅下，得到更多的空间来放其他物品

当你看到汽车引擎盖下透出亮光，不必大惊小怪，这其实是一台功放发出的光线。JX功放凭借实用与性能为主的理念，特制出超大输出晶体管以及MOSFET电源装置，提供了充足的电流与热容，确保良好的稳定性和可靠性。从而使低音干脆利落，高音清晰响亮。信号处理功能包括分频滤波、前级输出以及低音均衡，此外还配备远程控制终端。   
捷力-JX250主要推低音，把功放和电容放在一起是因为电容在电路起到了滤波、信号耦合、储能的作用。   

制作一个箱体安装捷力8W3低音，是选择放在后车厢里面的。


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