帕萨特1.8T与宝马730同堂改装升级ECU

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帕萨特1.8T与宝马730同堂改装升级ECU
在这之前改装升级过不少大众和宝马车的ECU.两个集团的车虽然定位不一样.对于德国的汽车工业还是值得赞一个的!
2 K0 S" \7 |, B  G2 `; X, R  ~+ w而对于帕萨特passat 1.8T目前使用的发动是宝来1.8T、途安1.8T、A6 1.8T等都是一样的…
最大功率都是110KW/5700rpm,扭力最大峰值210Nm/1750--4600rpm,可以看出这款发动应用的范围有多大.虽然只是小小的涡轮.不过发力起来比起NA车还是有非常不错的效果.
# S% c( y% f6 B$ ^4 y说到涡轮.由于涡轮增压器是唯一能使发动机在“工作效率不变”的情况下增加“输出功率”的机械装置,所以1.8的排量能输出的功率也就和2.2的NA车相差无几了!
而通过Digi-Tec进行ECU的改装升级.把发动机工作效率再提高.又会出现什么样的动力输出呢?
(重点介绍帕萨特的ECU改装升级)


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1.帕萨特 PASSat 1.8T的前部.比起宝来同级车.显得更圆润些.
9 W6 `1 o$ H) u( j: {) h2 [+ D作为家庭平民轿车.买帕萨特的车主一般都比较爱车的.

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2.车子正停在改装升级ECU的地点.准备开始操作.
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8 q) f8 u2 Q5 Q6 M0 e3.屁股后端的大众车系标志文字清晰可见.



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! v# x2 S' U4 H6 I; l4.从内部装饰我们不难看出.车体内饰舒适感觉.车主绝对是个爱车之人.

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9 F7 y; r1 [8 v' j5.这个是帕萨特ECU所在发动机的具体位置.把ECU上端的螺丝和盖子打开.
5 Q1 l% ~: W6 o  J然后再把ECU解出来.


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! ^# Z, q1 G$ z) e6 j4 [6.宝马730的ECU改装案例非常多.所以就不再上车型车片了.
有兴趣的请到百度输入: 宝马730升级ECU.
有非常多的改装案例提供给大家看!
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7.宝马730 ECU的所处位置.同样也是把ECU取下来!
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1 e+ t: K8 G) l3 e! C  P8.帕萨特的ECU.正准备连接读码器进行数据的读写.
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. n3 c7 e$ u( N9.这一块是宝马730的ECU.使用的是西门子生产的行车电脑!

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10.把帕萨特ECU翻开以后.我们看到的都是电子元件.
接上读写数据的工具.就可以轻松把数据读出或者写入了!
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11.数据传输过程图.
在数据修改过程.我们还是要等待.
数据修改好了以后才刷到ECU里.
而帕萨特在升级改装完Digi-Tec的ECU数据后.
提升的动力到底多大呢?
/ q; o. X( R# }4 H官方网站显示.提高马力50匹.扭力提高达到300/2950RPM
宝马730的则提高20匹.扭力提高在25-35左右.
* I7 Z" h" R; ^) x+ o帕萨特扭力的提升可以说达到一个恐怖的地步.
9 @4 F! ^6 I; R# s) w2 h: k通过试车.果然是起步力度十足.加油门.车子基本可以灵敏窜出去.

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