马自达三1.6L加涡轮 我们一起来狂奔吧！

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马三这款经典的车型相信大家都不会陌生，无论是在运动方面还是家用方面，马三都能很好的兼顾到，因此得到广大车主的喜爱。马三主要有1.6L和2.0L两种排量，两者之间的动力存在不少差距，1.6L排量的发动机动力为107匹，而2.0L的马三采用2.0的MZR发动机，发动机动力为150匹，之间有43匹的差距。对于开1.6L排量的车主会觉得车子提速方面有点慢，而且输出的扭矩较低，老觉得车子没力，更别说推背感了，没较大的驾驶乐趣。为了寻回驾驶乐趣，不能埋没这么一台经典车型，对动力的升级很有必要，对此我们为1.6L的马三加装涡轮增压，做0.4BAR的低增压。因为低增压对原车的影响较少，不需要对发动机和波箱进行加强也可以承受得住。
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( u4 o% Z( Y3 f经典的马三前脸，并不乏时尚动感。
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+ I5 |" \2 N  S8 S. a- @5 f4 N动感的外形，迷人的侧线
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2 |6 k$ W. g( L& j( `: |. j0 v# d对于马三的车尾褒贬不一，各有各的眼光。
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掀起发动机盖，里面整齐干净。

1 p/ Q9 q. o, P% ~发动机是汽车的动力之源，发动机舱的剩余空间，加装涡轮最合适了。
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# F9 I4 [8 T0 s, Y3 a* u8 g改装涡轮增压前的最后一眼

8 x5 ?$ ?' U' G! N$ ]包围拆掉，所视的空间更大，合理利用空间才是改装车的王道。这样看下去，加个中冷不是问题。
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5 z5 R- R, F) `+ [1 P: {  B技师查看发动机机舱的位置，了解车型结构对改装有很大的帮助。准备动工

先架起车子看看下面怎样

原厂排气管的头段

原厂头段要拆下安装新的芭蕉，涡轮和头段
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4 R- h) f! O: N3 C2 }剩下中段了
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$ h. N  ^1 e: c整个涡轮套件的全图，全部装上去汽车的动力必将提升一个等级。

. i; P( ~0 [6 {% s, t因为是反置发动机，涡轮安装在发动机的后侧，年审没那么麻烦；还有不见其人但闻其声的效果哦
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从发动机上面看是这样的芭蕉与管线之间要做隔热等材料

" v, r# Q) K( c2 Y7 h. _) Q涡轮与排气管头段相接
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头段与中段相接
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中冷的固定，改涡轮增压最明显的标志之一，中冷可以快速的把进气温度降低，防止了发动机的爆震发生，还提高了燃油的燃烧效率。

& N' x* A* H& E& U$ w+ F0 H. q涡轮与铝管相连接
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3 l1 f2 g" I( V$ {; ?) I铝管、回油管、涡轮主要是靠机油来冷却降温的，回油管的安装是个关键。
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, |% x+ |4 i1 V& u车底下的铝管走位。涡轮套件是根据原厂车型独立研发的，避免了不少零件的拆装，安装方便。

% M( R/ g7 h5 ]铝管与中冷相连接

铝管走位灵活，底盘空间的利用率很高。

中冷与铝管

: L+ _0 T+ Y2 B8 L铝管走位

3 _8 Y9 D0 d3 N2 @5 ~1 U" e中冷与油冷安装完毕，前包围充实了很多，但并不因此而影响到水箱的散热。

' L0 O7 j1 U& }4 W: X! i加装涡轮增压后的发动机机舱大概就这样了。绿色的冬菇头很抢眼，泄压阀是呼叫声的来源。

% R: a" {2 z3 v其实改完后跟原车的差别也不是那么大，发动机舱的空间利用上了，很帅。
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冬菇头与泄压阀
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令人振奋的噗嗤，噗嗤的声音就是它发出来的
如此动感时尚的马三怎么可能要在动力性能上表现逊色呢，加装涡轮增压后就完全弥补了这方面的缺陷。改装涡轮增压后由原车的107匹马力提升到了150匹左右，扭矩由原车的146牛米提升到200牛米，而且最大扭矩输出的时间大大提前，3000来转左右就输出最大扭矩并一直维持到5500转左右才开始衰减，扭矩提高了，推背感明显。现在的马三就可以狂奔了。
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