|
|
该辆车主要在冬菇头、防滚架、排气管、避震器、刹车碟以及汽车尾翼等做了改装升级。. `) f5 {' P) D5 t8 q: n. l4 ^) C% `
4 X3 w9 d, }) Q8 i
冬菇头改装# D- i: U9 X* V5 ?7 P
HKS的进气冬菇头，这小家伙在减少吸气阻力方面效果相当不错。一般的空气滤清器在导管和软管的连接部分会有段差出现，HKS在这个问题做了可观的改善，採用了平台式进气（FLAT INTAKE）构造。这样的设计，成功地消除了空气滤清器和进气增益器相连接部分的段差，大幅地提昇了吸气效率。
& _, x! Z' B6 |9 U
p) r1 o% d) u! a
' K. {5 C" @ {9 e- r1 J
- f2 c1 v D9 B6 e! V/ {! W6 g7 ?
! p( m/ ]0 m' `/ q, X( T
6 t1 H b8 ~2 w" c+ \. U车身加强件 4 Z& B5 F Z7 U v+ q; l
井字架是安装在车辆底盘的连接杆，由于形状像“井”，所以被称为井字架，主要作用是加强车架底盘的整体刚性。通常与前、后顶巴；前、后底巴一起被称为平衡杆五件套。& \3 l- z: v/ r4 [
: h) a; `: I+ x ?+ \- b- A2 _平衡拉杆的作用主要是增强车身的刚性，防止车体变形、四轮移位；平衡四轮扭力、延长底盘寿命；减少两轮颠簸力量，延长避振器的寿命；防止定位位移，有效保护零件；驾驶操作更灵活、乘坐更舒适；转弯平衡行车安全更有保障； \7 ^- j) d' v: Y6 u! l
3 W2 _6 U6 @+ m A
平衡拉杆也可称为防倾斜杆，它安装固定在前后减震器上，连接两个减震器，通常情况下，车辆在转弯时同地面的离心作用会产生一定的侧倾，内侧与外侧的减震压缩量不再相等，造成车身转弯时因扭转而变形。当车辆装上平衡拉杆后，减震器与车壳之间形成钢梁结构，更加坚固无比，并减少了车壳钢板与减震部件的共振，从而降低因共振所产生的噪声，避免车壳前减震部位因引擎重量使金属疲劳或者颠簸造成变形，消除车辆跑偏磨胎所带来的隐患，从而使车辆在高速行驶中急转弯时令车身更加稳定平衡，有效加强车身本体刚性，减少车身转弯时侧倾所带来的车体结构变形，避免侧倾所产品的安全问题，从而大大保障了行车的安全性与控制性，让驾驭更有信心！不同底盘设计的车型，通常不能以其他车型的配件随意代用。
* E, w7 J% A6 Q C1 e: ? A% E# t7 C, v8 _6 @' p/ p/ n+ h+ p
! C! ]5 a9 R9 V L, o/ R& P, X) e1 X/ c7 e
/ n" J$ T- [& s0 ^2 F1 c
- w# @6 P6 i0 G9 v. `3 ?
排气管的改装
4 Z7 \3 R4 i1 a ]/ I+ {; [HKS排气管所发出的声浪可以说具有相当诱惑力，在行的车友只要听到那暴劲十足的声浪，心里绝对会有改装排气管的冲动。而事实上，HKS排气管的品质确实是无懈可击的，其在质感的外表包裹内存在耐久性以及优美有劲的声浪等已久经市场考验了。
9 g2 u0 @3 S6 Q$ Y) y7 Q) }0 W1 F; s: C! ?5 T l( z F
% z/ R: h4 e- p9 G; o3 Y
% |) Y4 \/ B0 [) G, Y& ?, P
* y* a. J# X6 P( Z3 C# G' X
8 } m/ \& ~' U5 H7 N9 w避震器的改装. {, \% L( w. K3 A0 A" a7 g; `$ V
在抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量时，HKS避震器做得相当理想。下图为改装后的避震器。' W5 _+ G, _ \2 |0 c5 x
% Z* L* ~/ ^; v! E; b. f( ^5 l
& p' }+ o; r- q刹车碟的改装9 A2 Q4 l5 W7 e$ E! H
据改装师介绍，该款碟片的刚性和强度相当不错，主动散热的效果也相当可观。
7 M5 t' i, p1 g! `' H$ b x! z& q* P8 q. N2 D4 h
9 e7 `+ e# c- e0 X; Y
) W$ t! G: g# W6 x7 x5 ?
; x- o3 |0 {& y- ?0 b
6 ?1 Z% I0 F$ k. W. S尾翼的改装4 T2 o1 U2 n$ i# x% n. u# x9 I1 u
为了使气流直接作用在扰流板（尾翼）上，使气流产生的下压力不致于再作用在车身而抵消其效应，一般的运动型轿车和跑车都会安装尾翼。下图为改装前后的不同情形。
$ _4 p- C1 s# g" ^2 a3 q# j8 M5 V* h1 c* j3 V2 Y0 J, r- q
( o3 O0 v& _/ X4 g5 X3 X! c' W
( l1 ?- u9 ^( W0 y
/ l7 n1 g. ^" I1 {( T) x d$ k7 H% O) w6 |/ P
) n2 L( H) q0 W7 M7 q! y3 Q8 v/ [5 z3 `- B# L/ r5 F) f! y
; k- v/ U1 b# {* E
丰田锐志车改项目1 S" x$ w- k z) p7 r& e/ U8 O
项目 名称
- y7 I) y4 C, P5 a1 HKS 冬菇头
& `$ P9 B+ ?5 y7 f' k; b7 f2 KX-F3 车身加强件, y' f4 p$ a5 j4 c& W" r1 W
3 HKS 排气管5 X5 N: I: x+ j3 E
4 ENKEI TUNING 轮圈
+ o: i6 ?4 J& @/ {5 Nashin 刹车碟 4 k, F% R$ C3 ]
6 GT 碳纤汽车尾翼 / h) p- Q2 U1 \; B1 }
7 HKS 避震器
* ]# z- x6 N( l. |3 K
9 m1 x: W2 K; y& a) J[ 本帖最后由 全动力改工作室 于 2009-2-22 19:12 编辑 ] |
|
IP卡
狗仔卡
发表于 2009-2-13 16:08:57
QQ好友和群
QQ空间
腾讯微博
腾讯朋友
收藏
转播
分享
淘帖
顶
踩 
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
发表于 2009-2-24 20:31:01