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武汉港声音响——中国十大音响改装名店! ?$ m5 O% y7 }: U5 G& C
; a6 `" ` m; u+ O0 U* o4 @! N 有的人喜欢改装汽车强劲的动力,有的人喜欢把车的外观改装的华丽耀眼,但当你真正注重汽车舒适感受的时候,对全车进行降噪并把音响效果提升是再合适不过的了。汽车隔音是一次性投资,舒适的是开车的自己。今天的主角就是老顾客本田思铭,它的原车音响已经进行了升级,所以现在最重要的还是做好全车隔音,使用俄罗斯STP降低汽车各个部位噪音,提升喇叭音质效果。% T$ L9 b9 z+ P5 Y6 q% i
: Y3 p2 v. j0 ~. j! D1 t1 l 隔音材料,基本分为两种,制振板和吸音棉。车的噪音来源基本分为两部分,一个是车本身的振动,一个是车的噪音。制振板的目的是降低振动,吸音棉的目的是吸音。所以,比较合理的施工方案是先装制振板后装吸音棉,两层结合才能有比较好的效果。有些制振板比较硬,需要用烤枪烤软了以后才能比较好地施工(这道工序是最费时间的),另外,一定要裁剪成合适的尺寸施工。吸音棉建议使用带背胶的,没有气味,不会造成二次污染。; q( s) Q' e6 m2 z
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$ E( B+ J7 t& d' }5 b _ 四门双层隔音,是基础隔音,很多车友在考虑做全车隔音之前首先就会针对四门先做隔音。门板隔音不仅能够降低门板共振与风噪,密封性也会比以前更好,门板更扎实,关门的声音也比以前要厚实许多。双层隔音更让门板内部形成了类似箱体的空间,对音响的音质效果帮助也是很大的。
X3 r4 f: O: Z: D5 M: G' S 门板铺满吸音棉,主要安装在车内塑料部件需要吸音的部位,消除塑料部件与铁皮摩擦引起的吱吱声。具有“记忆功能”,施工时不会马上还原原来的厚度,便于安装。
6 F+ u# i% |& K! r7 q7 Q6 d" _ 四门双层环保隔音STP银卫士,它是一种带粘性的,易弯曲的有弹性的防震阻尼材料。材料防水,能适应周围温度的变化,有密封和防震的性能。外层门板要讲究的便是门板上的螺丝孔与卡口孔,这些孔洞一定要露出来的,还有门板上的各种线束,门锁等,最后的隔音周边部分的裁剪一定要按照原车门板内饰的纹络走,这样在最后将门板装上之后才不至于露出隔音部分。# C8 e" |) T5 R& g! G0 l
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: g! a B+ B* J" `8 W9 E 引擎盖施工,此处可有效减少炽热的发动机所散发的热量对机舱盖表面的烘烤,防止漆面过早老化,并且可有效降低共振噪音粘帖于薄弱部位,效果最佳。
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座椅上铺满STP航空V卫士,降低中低频噪音
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底盘是路面噪音最易传入的部位,也是发动机噪音传入车厢的重要部位,因此底盘隔音能有效的降低路噪,亦能降低发动机噪音!7 U/ r8 G0 e9 S: `; t
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防火墙下方满铺STP航空V卫士和STP航空炸弹
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+ N3 O. [3 D9 J0 I) a( j4 y& x底盘满铺STP航空V卫士,降低车内中低频噪音9 E. F. `7 [" @$ U H
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$ R2 t/ X4 r% k4 r底盘铺满吸音棉
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. n5 c( c1 G* \ G- }/ ^后轮毂满铺STP航空炸弹。
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翼子板做汽车隔音,主要是为了隔绝路噪声和轮胎的摩擦声,特别是走高速的时候,这一块的隔音就显的非常重要了,做完隔音之后,能有效减低路噪和摩擦声,给您一个安静、安全的乘车环境。8 o" q# T5 l) |, P
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轮毂是胎噪的主要来源,STP航空炸弹贴至轮毂金属部位,与金属荣威一体,增强车身刚性,彻底改善胎噪。
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尾箱是中频噪音最易产生的重要部位,中频噪音会让人胸闷耳鸣,此方法可以有效降低中高频噪音。, _9 z+ ~# ~9 E, H. e5 D9 @$ X
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" l' v$ P: H: |7 b 细节中感怀发烧音响的真谛。放一首歌,由于没有了外界的干扰,闭上眼睛就像歌唱者站在你的仪表台上在轻声地吟唱,声音轻盈而细致,喉管的声音和舌头在口腔中的肉感非常清晰,那些纯净而又饱满的声音,仿佛得能看见歌者唇上的光泽。周边的乐器好像清晰地陈列在我的眼前,现场的空间感栩栩如生地再现在我的车前,原车汽车音响那种紧,闷式罐头味音乐被一种身临其境的现场感完全替代。使坐在车内的人如同享受一场音乐盛宴。- m9 X0 m/ k+ h T% C# T# E
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港声的回头客源源不断,只因为它服务有保障!汽车音响改装,请认准港声音响!. s% L& j) u8 q2 A; i6 |
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