2010别克S弯挑战赛长沙站花絮

两只老虎

2010别克S弯挑战赛长沙站圆满落幕



    2010年9月24日，“挑战美国邦杜兰特赛道 问鼎前驱王”-2010别克S弯挑战赛在长沙的世界之窗前坪拉开战幕。经过两天激烈的角逐，英朗组119号选手路明 (成绩29“81)和新君威组84号选手陈辰(成绩30“54)凭借着与别克Turbo家族的杰出代表英朗XT 1.6T及新君威2.0T默契的配合，以及精湛的驾驶技术和稳定的临场发挥力压群雄，问鼎冠军。他们将与来自全国各地的另外56位“弯道达人”一同前往通用汽车官方认证的美国邦杜兰特赛车学校(Bob Bondurant School of High Performance Driving)，接受专业赛车技巧培训。



『2010别克S弯挑战赛长沙站现场』

    比赛在现场数千名观众热烈的助威声中，上演了一场精彩纷呈的“飙车”大戏。随着“弯道”高手们悉数登场一展身手，赛道旁响起了此起彼伏的助威声。每位选手在面对由多个连续弯道组成的“魔力环形立体赛道”时，都展现出了令人称奇的表现，精准的过弯、迅猛的直线加速、穿过隧道、通过长坡桥，让他们畅快淋漓的体验了一把现实版“速度与激情”的驾驭感受。赛道上他们精湛的驾驶技术也引来了观众的阵阵喝彩。轮胎的啸叫、观众的尖叫混杂着赛道上空焦糊的橡胶气味，终于让被城市禁锢已久的驾驶激情找到了归属感。赛后，众多选手都大呼过瘾，赛道的升级加大了对抗性，使比赛更好玩、刺激。


『2010别克S弯挑战赛长沙站现场』

    面对如此专业赛道的挑战，别克派出的比赛用车是Turbo家族中的两员悍将——2009年在“S弯”比赛中声名大噪的新君威2.0T，它凭借超越同级的澎湃动力和动感在握的精准操控乐趣，得到了广大参赛选手的一致好评。另一款则是市场热销的五门轿跑车英朗XT 1.6T，它集成当前尖端的涡轮增压技术，全新装备的1.6T涡轮增压发动机，可爆发出135 kW最大功率，升功率达到破纪录的84.4 kW/L。打造“低排量，大功率，高扭矩”的动力输出，定义了涡轮增压发动机领域的全新动力标准。参赛者在激烈竞争的同时，可以直接感受到来自别克Turbo家族身上强大且持续不断的推背快感：不仅0-100km/h的加速如风驰电掣，在超过100km/h的行驶状态，加速仍随叫随到，直到200km/h仍不会露出疲态。与此同时，基于欧风的操控底盘使别克Turbo家族的精准转向与澎湃动力高度契合，飙升驾驶快感，帮助参赛者轻松征服环形立体赛道。


『君威2.0T及英朗XT 1.6T』

    按照赛制规定，冠军选手将受邀前往通用汽车官方认证的邦杜兰特赛车学校（Bob Bondurant School of High Performance Driving）接受专业赛车技巧培训。


『邦杜兰特赛道』


『选手出示驾照进行登记』



『选手签写比赛协议』


  
『君威2.0T及英朗XT 1.6T』
    按照赛制规定，冠军选手将受邀前往通用汽车官方认证的邦杜兰特赛车学校（Bob Bondurant School of High Performance Driving）接受专业赛车技巧培训。

『赛制规则讲解』

  
『现场配备专业赛车教练指导以及先进的计时器』

据负责此次比赛指导的专业教练介绍，与去年相比，2010年别克S弯挑战赛在赛道设计方面有着很大的不同。赛道分为内、外圈，两条赛道通过一座桥串联，使得整条赛道从一条平面的赛道转变为一条立体的交叉型赛道，更显层次感。比赛中选手能够同时体验到比赛用车的多项性能，如动加速性能、过弯精准度、底盘和转向系统的稳定性、悬挂的稳定性及整车的安全性等，而交叉点的设计更使试驾由单平面晋级为双平面，使竞争的概念升级到分秒必争，提升了整个赛事的观赏性及刺激性。

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