苏州广东仔汽车音响改装店：锐意进取 奇瑞A3全车隔音享舒适

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　  在车市中，升级改款一直是车企厂商们十分热衷的一种营销方式，仅仅将车型做一些外观、配置上的小变化便推出市场，从而赢得消费者的全新关注。然而，此次打着“科技A3 五星家轿”口号上市的奇瑞A3开创了自主品牌汽车匹配DDVT的历史，重新打造了同级车中的性价比新标杆。


　　同时，奇瑞新A3是国内首批享受国家节能惠民工程3000元补贴的节能表率，6.5L/百公里的油耗水平远低于工信部公布的7.3L/百公里最低油耗标准，得到国家有关部门的一致认可，排放水平也超过国四标准，堪称同级车中的佼佼者。

　　奇瑞A3，外观、内饰、技术、工艺都代表了奇瑞目前的最高水平。前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式悬挂，205宽胎、四轮盘刹都是领先于同级别车型的，是国内又一款高性价比的好车。ABS、EBD、ESP等配置都是该车的重要卖点。宽胎使得奇瑞A3的刹车成绩很优异，但同时带来了更大的胎噪声。车门给人的感觉也缺乏厚重。



   要降低噪音，重点在于后备箱、叶子板、底盘的隔音、还有车门的止振和隔音。对发动机声敏感的车友，则需要多加个挡火墙U槽隔音。本次车主进行了车门的止振和隔音、座位底盘、叶子板及雨刮槽及防火墙、后备箱等部位进行重点隔音。



    本次隔音车主选择安博士汽车隔音减震材料。安博士专业汽车隔音产品主要由高级丁基橡胶、铝箔、高级橡胶发泡棉等复合而成；具有防潮、阻燃、耐高温、环保等特点；便于裁剪，粘贴牢固，施工方便，并且极易与金属及其它硬质底相粘；隔音抗震和吸音隔热的性能极佳；在使用过程中不易破损，不易老化，耐候性能好，使用寿命长。

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施工过程：

     四门双层隔音。


      车门做隔音为标准做法，是隔音中最为重要的，也是带来好处最多的，不仅能够减少门板共振与风噪的产生，密封性比以前更好，门板更扎实，关门的声音也比以前要厚实许多。双层隔音让门板内部形成了类似箱体的空间，对音质效果帮助很大。

拆开门板后的门板。





    首先是在最里面那层铁皮上进行隔音制振，这层铁皮也就是整个车门，铁皮薄，最容易引起震动和被风噪侵入。最里面那层隔音是非常关键的，全部贴好隔音材料的车门关门很有厚重感和用手敲击车门铁皮的声音也很沉重。





    门板我们都是做双层，这样效果会更好，也可以给喇叭一个好的箱体，对喇叭中低频有很大的帮助。做完里面一层减震板我们还会贴一层吸音棉，可以吸去一些杂音。做完在再外面贴一层减震板这样就是帮喇叭做了一个密封的箱体啦。也可以减少门板共振咯。



   门板隔音降低风噪，门板共振、以及外界的噪音。低速行驶主要是降低车辆外界噪音，高速行驶很大程度上降低行驶的风噪、在就是进入隧道的风噪，对于这些噪音降低是非常明显的。当然隔音后对音响的帮助也是显而易见！

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座位底盘隔音

    如果你感觉车辆高速行驶低频噪音比较大即可考虑底盘隔音，底盘隔音对于高速行驶降低低频噪音是非常明显的。在较差的路面行驶底盘隔音后有很不错的效果，增强车辆的韧性，减少颠簸感，在过减速带能够感受到很柔软的乘坐感。底盘隔音也是全车隔音中重要的一环节。

原车裸露的底盘





  首先贴满安博士汽车隔音材料一层并压实，然后贴第二吸音棉；比如驾驶员及副驾驶脚底，可以加强降低前轮路噪及发动机震动噪音，尽量往上粘贴，直到手无法触及的高度；比如扶手箱下中间隆起部分，可以加强降低排气噪音及底盘共振噪音。




















   由于对发动机噪声非常敏感，所以贴底盘隔音的时候尽量往防火墙位置贴好隔音，对于发动机噪音的抑制也是很有效果的。其实底盘位置的隔音最有效的还是针对底盘噪音，针对行驶在路面上沙石击打的发出的噪声。

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叶子板隔音

     叶子板隔音主要针汽车轮胎高速转动所产生的轮胎噪音，大幅度的降低胎噪，让你驾驶汽车更舒适。叶子板隔音处理：叶子板处的噪音是比较明显的，所以叶子板隔音可直接降低共振噪音的传递，增强密封性。











雨刮槽及防火墙的隔音

        雨刮槽贴满安博士汽车隔音材料一层并压实；防火墙拆掉原车隔热棉后，贴满安博士汽车隔音材料一层并压实，然后贴满安博士汽车吸音棉一层，可以有效的阻挡、吸收发动机噪音及车前部路噪。

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后备箱隔音


车辆中尾箱隔音也是非常重要的，很多车辆高速行驶后尾箱都会有很严重的轰鸣声，而后尾箱也是后轮狐、叶子板的部位，进行后尾箱隔音隔绝尾箱轰鸣声同时也是降低风噪、路躁的一个有力途径。当然对于汽车音响改装来说特别是后尾箱加了低音单元的，后尾箱隔音也是很关键，低音信号在尾箱也很容易产生共振杂音等等，所以对于加装了低音的单元的音响改装后尾箱隔音可以说是必须的。

拆开表层后的后备箱。










第一层隔音完工。










第二层吸音棉黏贴完工。