一汽奔腾B70是一汽轿车寄予厚望的自主产品,虽然大量借鉴了合资车型马自达6的技术并且和马自达6共线生产,但是其是不折不扣的自主品牌产品。奔腾B70经过300万公里路试并经受了518项检验。 对于B70车型,很多车友看中的其实并不是先天的噪音问题,注意力可能更多的集中在空间,外形等方面,对于具体的车内部提升空间非常大。 看看车友的评价: 除去内饰结构,我们可以看到其内部结构:空空的钣金,原车减震材料屈指可数,敲击空空的,这样怎么能够抵御共振噪音和外界异物的撞击呢?看了很忧伤。 隔音首先是进行减震升级,通过减震可以有效提升钣金结构强敌,降低共振噪音的传递,其次可以提升整车的紧固性,行驶更加稳健和顺畅,更加舒适。 其次是要吸音隔热,特别是引擎盖,车友在不停的做漆面的养护,美容升级,但是总是发现引擎盖的漆面颜色和车顶等其他部位有差异,光泽度不够,究其问题,其实是引擎盖下面发动机的持续烘烤,一般行驶温度在80-90度持续烘烤引擎盖钣金,导致漆面过早老化,褪色。所以引擎盖的吸音隔热至关重要。通过专业的材料有效阻隔热能,吸收共鸣噪音,保护漆面光泽。 施工的B70车主迫不及待去试车,还专门走了高速和坑凹地段,之前熟悉的噪音问题现在基本得以消除,驾驶非常舒适。由于是线上付款,当天就去给了好评。感谢支持! 有的人可能会问,那到底降低了多少分贝呢?其实,分贝的概念是数据展示,真正的是需要自己体验的,一般都能够降低到3分贝以上,局部更高,所以不用担心效果,满意为止。 |