保时捷卡宴4.8 turbo改ECU

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保时捷卡宴4.8 turbo改ECU

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1.保时捷卡宴里动高端，动力最强劲的车子，这个动力来自于保时捷卡宴4.8Turbo车型。
像这种大排量涡轮车型,很早前也接触改过.但毕竟也少,物以希为贵的原理,还是蛮激动的.
碰巧的是,这次的成都之行,竟然碰着了两台保时捷卡宴4.8车型.另一台是4.8GTS.没有涡轮增压版,像如此大排量的SUV,普通的生活乐趣肯定不在话下,翻山越岭吧,这种类型的SUV又太显得娇气些,城市里,倒是一代霸主.
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2.车很帅,车牌也很帅,这也算是必然的关系吧.到了成都以后,天色其实没有这么晚,这些照片都是在改装完车以后,出来试车的时候拍摄的,所以显示的图片都是在夜晚了.
本次的行程也比较匆忙,很多地方还没来的及去看看..
其他改装的车型也还没来得及去处理,这些天也在接着忙..

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* u7 Q5 `: w. X: o& w! B: s3.配置了V8 4.8turbo发动机的超级卡宴，最大功率368KW，换算成马力为500匹，扭力达到700N.M。这对于一台SUV来说，已经是比较恐怖的动力。
但是在改装完后，这个动力提升的幅度还是比较高。而这款保时捷卡宴4.8的车型，卡宴通过诊断口来读写数据，卡宴3.6的则不行。这也剩下拆卸电脑ECU的时间。
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, Q/ @/ q* s' _6 J- q4.读写数据的过程，读数据也写数据的过程都非常快。改完程序提升性能很大，马力提高50PS.扭矩达到了820N.M.在3200转就能达到这个峰值。
+ A$ N( @* S, N3 A2 U3 B改完后晚上进行了试车，起步的爆发力非常明显，车子有些抬头，车子的涡轮迟滞感基本已经基本消失。后面开始上高速试车，整个加速线条都非常平稳。后段加速力度还存在很大潜力。但基本上，我们还是建议刚改完ECU的车子按照原有的驾驶习惯开一个礼拜左右。这也是为了车子的ECU进行自我学习。