速腾1.8T电脑ECU升级

电脑升级专家

潜力巨大的1.8T引擎
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发动机ECU的位置，相对于旧款宝来拆卸更容易些

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' _/ w+ W4 V/ }: O; Y6 N! k3 h, A发动机ECU电脑：

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刀片所指的即为存储喷油点火等图谱的记忆体
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用热风焊枪烤下记忆体（要做好隔热处理）
  

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容量很大的AMD800BB芯片


2 L( M- x% [+ e9 D5 }  d# B用此设备来读取原厂程序的代码

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" B( `# S% E6 j1 M' ~9 e: P4 R, {1 W9 ~与个人PC连接，将读取的程式传至瑞士chiptronic公司总部。待会由专业工程师来对程式进行编写。
9 ?1 h; y7 \9 Q) Q 可根据根据车辆具体情况和客户要求来编写，车主的要求是在不影响油耗、稳定性和安全的情况下增加低速扭矩
; G6 D" z& C  k, C/ _3 R解开原厂的转速限制和线性地增加功率。国外工程师会根据要求写好程式后传回国内厂商。原厂程式做成光盘交我保存备份
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另一边，要在ECU的电路板上焊接底座
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5 ~1 g& t1 Z% Q/ K2 q5 O瑞士chiptronic公司的解码座（key）


0 a- f' U& s2 t% E/ [解码座安装就位，这个解码座可以有效的保护正版程式不被复制，也方便了以后的升级和恢复工作。
只需拿下解码座即可，不需在改动原车电脑。对于盗版罐头程式是没有这个key的。（所谓罐头程式
8 k  `1 ^8 T% d7 O就是没有根据车辆的具体情况，而是所有升级车辆使用的程式完全一样。）
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- L' \8 [( E8 J7 U+ U电脑做好密封防水处理后装回原车。



7 ~4 J' W' k% L' D" k6 u扣好原厂线束夹锁
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) Z/ d2 k5 z2 D7 w. V 就此，电脑升级完毕，下一步就是体验一下到底效果如何，为保证进气的流畅，再更换上
一个KN的高流量空气过滤器，启动车子，刚启动时引擎有些抖动（大概10s的样子），后来逐渐平稳，不用担心此问题，ECU要有一个自适应的过程。
: H2 J  U8 Y7 f0 b% @" H( g3 h- V 挂入前进挡，起步，加速，低扭确实比以前有力道了，继续加速，自动变速
0 s$ I' S: K5 E: \3 r- q升至2挡的停留时间很短就马上增至3挡（用VAG5051查看），每一个换挡转速都在5000-6000转，直到跳至四挡时贴背感才逐渐消失，后来车主在两广路又试了几个来回，效果还算满意。chiptronic公司提供的数据是增加32％马力即197匹在5900转，扭矩增加25％即275牛/米在1750转。极速235KM。数据对我来说只是参考，我比较相信我的感觉。
一周以后车主去维修厂做第一次保养，对车子进行电脑检测、尾气检测和增压压力测量，虽然接待人员很不理解，因为是新车，可他们还是做了，技术经理证实车子各工况和数据均在标准范围内，尾气合格，增压压力持续压力为1.05bar，峰值压力为1.66bar，偏高，标准范围是0.73-1.12bar，未发现异常。经车主计算油耗略有增加，每100KM有大概增加0.2L，不过对于车子的加速性变化来说，这多一点油还是可以接受.