凯迪拉克改装之V家族

康卅老虎

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说起美国车的改装，我们第一反应想到的也许是DUB那闪闪发光的巨大镀铬轮圈，似乎现在的美式改装更偏向于炫目的外观和内装。但我们要说的是，还是有着不少厂家在兢兢业业的做着更偏向于性能和操控的改装工作的。


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! h9 W# q1 ?: o. g7 P+ e虽然道不同不相为谋，但和奔驰、宝马、奥迪一样，美国车厂也有着自己旗下的高性能品牌。而凯迪拉克的高性能品牌自然就是大名鼎鼎的——V了。凯迪拉克V和雪佛兰SS、克莱斯勒SRT、福特SVT一起撑起了美系品牌的原厂改装大旗。


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0 |6 w! f/ m  u$ m/ n7 O) g( Q( SCTS-V轿跑车
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目前凯迪拉克旗下经过V改装的车型有CTS-V、STS-V和XLR-V，凯雷德和SRX暂时还没有被V"相中"的势头。
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CTS-V旅行车
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/ Q# u8 ]/ {9 `+ t- e( a2 [所有的凯迪拉克V系列都采用高性能V8发动机配以六速变速箱的组合，采用更运动的刹车系统和悬挂系统，在内外观设计上也焕然一新，同普通车型完全划清界限。


STS-V
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其中唯一进入国内市场的CTS-V采用全新6.2升LSA V8机械增压发动机，经过全面改进之后，动力输出提升了近35%，最大输出功率约为556hp，峰值扭矩为747Nm/3800rpm。这款发动机使用了第六代Eaton增压器，使得发动机在各种转速下都具有平稳宽广的功率范围。

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XLR-V

CTS-V还借鉴了赛车技术，率先运用赛车级高性能牵引力控制系统（PTM）。PTM能够控制发动机的扭矩输出，在高负荷加速过程中获得最佳牵引控制力。该系统使用了与凯迪拉克StabiliTrak电子稳定系统相同的电子设备进行定控制，但PTM除了对车轮的转动进行监测和控制之外，还能调整扭矩输出，使其匹配轮胎的抓地力以获得最大的加速度。凯迪拉克CTS-V发动机构成部件。
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曾经的V家族全家福

而专业赛车必备的RECARO高性能驾驶座椅也成为全新凯迪拉克CTS-V的标准配置。

康卅老虎

图片传不上去啊，版版们

呆呆牛721

你那什么网速

阿斌哥

凯迪拉克棱角感太强烈。个人不太喜欢。凯迪拉克也不适合女人开。