大众系列的ECU精彩

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大众系列的ECU精彩
1.这是属于大众系列的精彩,在国内保有量最多的,就是大众系列的车型,这就造就了大众系列车型庞大的后市场.包括汽车软硬件的改装行业.
这次进行的ECU改装,做了比较多大众车型,由于篇幅的问题,没有把所有的车系都整合在一起.现在比较有代表性的大众新车型非尚酷、CC、途观（Tiguan）莫属了.
! [8 n: ^3 _! H" u, {( \+ n4 L上图中包括车型:进口国产途观各一台,大众CC一台,还有一台1.8T的速腾.
继续看升级过程.
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2.大众速腾和途观在街道上也都能经常看到.不过大众CC见的还算比较少.这种是属于极低调的车型,作为商务车型,尾部的整体线条完全遵循轿跑车的流线化设计，漂亮.
+ Y+ @0 Q, o0 o; ]4 ^/ C% y  i% P途观在国内上市也算有段时间了,越来越多的人接受这种稍微小巧的SUV车型了. 途观严谨而简练的线条勾勒出刚劲精悍的前倾姿态，力量的释放并非外在，而是由内而外的力量散发，彰显出一种都市SUV的精锐感和时尚气息.
5 n" ?, [. V( F, J% ?而关于速腾,很使用稳定的车型了,老款1.8T的发动机也为大众车系奋斗了好多年了.慢慢的正在被TSI发动机接替了.

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3.看,现在大众的许多车型都已经开始装配TSI的发动机了.CC装备的当然也是TSI发动机, 这台2.0TSI涡轮增压发动机最大可输出200匹马力，峰值扭矩可达280牛米。途观的的车型也是配备了2.0TSI的发动机,按照表面上看,跟CC的发动机是一样的,而且这里的两台途观,其中一台是进口的车型,分别是147KW和125KW的车型.有点奇怪的是…国产的同款车型.动力比进口的要高出22KW.这应该是属于比较罕见的.
对大众的车型进行ECU升级要有被防盗螺丝给难住的心理准备.大众车型,包括奥迪,在部分车载电脑外壳上都使用了防盗螺丝.常见的车型包括途锐和奥迪A8、A4等等.
无论如何,如果无法从OBDII接口进行读写数据操作的话,就还是需要把ECU从车上卸下来的.
- y! z1 @, ^! l; ?+ v+ w. [& U图中所示ECU已经卸下.


4.针对车型搭载的ECU电脑不同区分,使用读写数据的设备也不同,这个是由车型搭载的ECU电脑来决定的.
这里使用到的两套设备分别是CMD和一个模块.新款的ECU电脑大部分都是这么操作.接线的时候稍微繁琐,但是只要认真看好接线图所示的操作基本没有问题.
$ o% B1 q" K0 `( U0 [读取完数据是1个多小时,填写订单,发送数据邮件.开始等待数据调校.
/ ]7 o" Q+ J& E一个多小时后.数据在调校好后陆续发回来.
# ^5 i! j, d: N& `. E, Y0 u开始严格按照要求的步骤写入数据.
) b( N; R5 D* V! u完成后,开始试车.
% ]! |, T2 G* Q4 l) T$ g  w4台车型都是涡轮增压,对于数据的提升是很明显的,速腾可以提升50PS和60N.M.
途观进口125KW车型提升40PS+60N.M.另外的CC和147KW的途观则提高40PS以及扭矩可以达到340N.M/2000rpm.


9 u9 q2 P& v0 o( q$ K5.对ECU升级后的涡轮增压车型，爆发力更强，起步能力油门明显变轻，提速加快。动力会比没改之前来的更快，换挡时的平顺性也改善很多。