苏州广东仔：新君越音响改装 阿尔派+喜力士

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    （苏州专业汽车音响改装店：苏州广东仔汽车音响改装店原创作品。更多改装案例请点击：专业汽车音响改装网 http://www.js-caraudio.com/）别克新君越是上汽通用公司LA CROSSE 君越的垂直换代车型，在保留了原车型大气外观特点的同时在外形、动力、空间等方面都有所改进，同时升级多项豪华配置。外形比老款君越有所年轻化，但仍然主打商务市场，空间豪华，但并不奢侈。




原车音响评测：

     很少有谁说他对戏剧和小说一窍不通，但常常听到有人说，“我很喜爱音乐，可就是听不懂音乐”。美国著名作曲家科普兰在《怎样欣赏音乐》一书中这样说：“如果你要更好地理解音乐，再没有比倾听音乐更重要的了。”
　有此可见，很多乐器的泛音，甚至使基音都集中在高频上。新君越原车上的喇叭对于高频的表达还是有较多频段是缺失的，这无法避免在听流行乐或者一些乐器较多的音乐的时候，会有听不到的部分。




喇叭：前套装喇叭，后同轴喇叭
高音：乐器泛音表达不足，高频缺失
中音：基本满足大多数人的要求
低音：弹性不足，低音下潜明显不足
改装优势：空间大，仪表台高，有利于整体音响的建立。

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音响改装方案:

    针对原车的不足，广东仔汽车音响师给出如下改装方案：用阿尔派 DDL-R17S 和阿尔派 SPS-171A来改装前后声场的喇叭。针对低音弹性不足，低音下潜明显不足的问题用阿尔派Alpine超低音扬声器(10英寸) SWE-1042 来提高低音的音质感。同时选用阿尔派PDX-F4和阿尔派MRP-M1000以及Helix AFC 6通道高转低转换器来更好的保证整套音响系统达到理想的效果。

配置清单：

高转低：Helix AFC 6通道高转低转换器      一台
前声场：阿尔派 DDL-R17S      一套
后声场：阿尔派 SPS-171A      一套
功放：阿尔派PDX-F4      一台
功放：阿尔派MRP-M1000   一台
低音：阿尔派SWE-1041    一台
来福1法拉电容            一个
四门及后备箱隔音：
安博士汽车隔音减震材料
汉高隔音材料

施工前进行周全的车身保护！

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改装过程：
    先从车门喇叭改装开始吧。安装喇叭的同时做一下最基础的四门隔音，是很有必要的。车门做隔音为标准做法，是隔音中最为重要的，也是带来好处最多的，不仅能够减少门板共振与风噪的产生，密封性比以前更好，门板更扎实，关门的声音也比以前要厚实许多。双层隔音让门板内部形成了类似箱体的空间，对音质效果帮助很大。

先看前门














    DDL-R17S采用DX-Ring（动态扩展环）振膜的强度更高，三维经过加固，抑制共振和扭曲，线性信号再现；复合纤维振膜，天然清漆涂层，重放清晰悦耳，铝制波导调整相位，改进线性；6-1/2英寸17cm分频两路扬声器可以更加完美的展现高音、中音、低音。宽动态、高灵敏度使聆听者拥有身临其境的感觉。

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接下来是后门和后门喇叭的安装










阿尔派Alpine组合式双路扬声器(6-1/2英寸) SPS-171A

    音质在全频带内表现出色，特别是使用一副对称的旋转式软球顶高音扬声器后，高音区音质更为出色。同轴扬声器的高音单元的指向性可以手动调节，以改进高音单元的偏轴响应，实现更精确的声像和更“ 真实” 的声音。

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    接下看看后备箱的隔音和各器材的安装情况。车辆中尾箱隔音也是非常重要的，很多车辆高速行驶后尾箱都会有很严重的轰鸣声，而后尾箱也是后轮狐、叶子板的部位，进行后尾箱隔音隔绝尾箱轰鸣声同时也是降低风噪、路躁的一个有力途径。当然对于汽车音响改装来说特别是后尾箱加了低音单元的，后尾箱隔音也是很关键，低音信号在尾箱也很容易产生共振杂音等等，所以对于加装了低音的单元的音响改装后尾箱隔音可以说是必须的。

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    Helix AFC高转低转换器，该产品质量优越，精心制造，拥有无与伦比的科技水平，它极大的丰富了Helix系列产品。我们拥有超过28年的制造开发影音系统经验，这些都在AFC上得到完美的体现。

    Helix AFC是高级别动态信号转换器，可以将汽车主机高电频信号输出或者主动分音信号输出转化RCA 信号输出，并且支持连接主动分频6通道输入，被AFC转换为全频线性立体声信号输出。

高频信号线，锡纸包起来，防止干扰。

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阿尔派 MRP-M1000
   
能效惊人，低音强大
    MRP-M1000 D类单声道放大器的工作能效都达到80%，而普通D类单声道放大器只达到60%。这就是说，你可以从更小的机箱获得更大的功率，你还会喜欢上该系列功放的紧凑的重低音和快速冲击波。

连接所有主机
    假如你想要升级原车音响系统，那么这些功放就是你的理想之选。配备高转低接口，无需前置输出即可连接主机，无需外部线路输出转换器。

更好的低音效果
    内置亚音速滤波器可以切断人耳听不见的但是影响功放正常工作的低音信号，提高超低音扬声器的音频性能，使低音更加有力，输出信号更加纯洁。
  
更佳的低音性能
    V-Power系列功放的设计目的是更大地提升系统的低音性能，低音均衡器在50Hz时把输出提高+12dB，在30Hz以下降低-6dB，Q因数优异。

连续工作不过热
     装配热量管理处理器是该系列放大器的主要优点之一，处理器用于监视内部温度，如果温度过高，输出就降低-6dB，因此功放不会关机。这个功能还使功率更加稳定，机箱变得更小，音质变得更好。

阿尔派 PDX-F4

强大功率，出色音质
    第二代PDX系列功放提供更加强大的功率输出，更加方便的安装调节方式。搭配一套免费的音响系统更容易。

大号连接端子，连接简易快捷
    PDX功放需要处理大功率，所以配备了大号连接端子，可插入任何类型的音频线，连接过程简单快速。此外，在功放面板上还提供便利的控制器，在安装过程结束后，你也能轻松地调节音频设置。  

  
功率强劲，能效惊人
    所有的PDX功放都采用开关式数字放大技术，能够在整个输出功率范围内取得优异的放大效率。你可以放心使用大功率输出，功放不会出现过热现象。

节省安装空间
    第二代PDX系列功放的外观设计时尚、独特，机身比上一代更加纤薄，堆叠的安装方式为你节省车内空间。




阿尔派Alpine超低音扬声器(10英寸) SWE-1042

强大的功率

    E型超低音扬声器对于想要提高系统的低音输出而预算有限用户是一个不错的选择，E型超低音扬声器分10英寸和12英寸两个型号，两款产品的RMS输出功能都达到250W，最大功率处理能力达到750W。

制造精良的超低音扬声器

    超强的结构设计允许长时间连续输出大功率。E型超低音扬声器采用很多高质量组件，值得一提的功能特性包括Kevlar加强型纸盆、抗高温的四层音圈、双超大的Nomex定芯支片、大冲程Santoprene折环和一个密封安装垫圈设计 。

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音响改装后音响系统评测:
    升级后的音响系统很好的解决了原车音响系统的不足，更加完美的展现高音、中音、低音。宽动态、高灵敏度使聆听者拥有身临其境的感觉。


　　随着个人音响水平的提高，有些车主可能会打算进行更加高端的改装，相信大家改装过音响，听过，玩过之后，加上与专业技师的交谈与了解，自己对下一步音响升级的要求，肯定有一套自己的需求与见解，正所谓“久病成良医”。

　　音响属于享受类型的消费品，好的音响播放的歌曲是会渲染听者的心情的。所以喜欢音乐的车主也不妨可以尝试下改装原车的音响。

小知识：


低音：
　　低音是大多数人感知声音最直接最敏感的一个频段，所以低音的好坏会直接影响到声音的听感好坏。衡量低音主要有3个标准，即低音量感、低音下潜和低音的弹性。

中音：
　　中音是平时生活中我们所接触的最多的一个频段，包括人声在内，大多数自然界的声音都被涵盖在中音的范畴之内。衡量中音的标准通常是人声，其润泽度、颗粒感、贴近感都将大大影响中音的表现力。

高音：
　　高音往往是最被人们甚至是多数多媒体音箱制造厂商忽视的一个频段，但是却是最实实在在的影响音质的部分，高音是否明亮、延伸度如何、毛刺感是否明显，都会直接影响乐曲的表现力。


　　高音是非常神奇的一段频率，完整的高音不但令人悦耳，而且能够补充中音。与人声结合能让音响整体效果飙上一个新的高度。所以我们首先可以考虑更换前音场的套装喇叭。尤其是刚入门的车主，没必要花大价钱改装全车音响，我们可以一步步走，可以先补充原车音响所缺失的频率，让自己的欣赏水平上来之后，觉得现在的音响配置满足不了自己的时候，再进行二次改装。

　　套装喇叭也有多种可以选择，价格也不一，这就要看个人爱好与能接受的价格了。

囧比烟花寂寞

不错，很专业！以后音响改装，准备去贵店看下~

程枚r

支持LZ发帖，受益非浅啊～～～