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[车友交流答疑区] 荣威W5 1.8T艾森ECU升级,改善吨位束缚提速更轻松!

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发表于 2016-2-2 14:55:54 | 显示全部楼层 |阅读模式
在20W SUV市场中荣威W5给我们留下了深刻的印象。外形方面该车型拥有着越野型SUV野性的一面,特别是“大号”的细节设计,比如车灯、前格栅等,同时又兼顾着城市SUV特质,比如镀铬装饰以及独具特色的腰线形式。而内饰则是简单之上,这与越野车十分相符,而且储物能力很强。行驶性能更加偏向野外探寻,公路行驶的舒适性比较出色,特别是车内噪音被控制得很好。总言之,荣威W5虽然其貌不扬,但是内涵在同级车型中实属出众。2013款荣威W5,虽然车身尺寸并不算大,但是无论是横条式的进气格栅、还是造型独特的前大灯,都体现出了一个“大”字。" B5 u" F0 Q6 O; ^& Y

* ?0 \0 C( ]9 M/ D7 p4 V% O升级前首先需要了解车况,对全车做一次系统的检测。
1 w& N! c- y' m% X) ^/ q. {( i$ P  f7 R! L. `2 D  a1 o% A3 U
这款车型的ECU位于副驾驶周围。
3 h1 G8 ~6 I0 f: W& T" b1 J9 P; W% B/ i1 l& A1 ?$ ~$ d, Z
博世ME7电脑常用于国产小排量车型,上汽使用较多。  a( u, V+ E% @9 p
6 c% l- {  {; s7 k0 F
车主反馈平时动力输出一直很平缓,即使上到60 70公里时速,即便加油很深也没觉得有推背感。另外自动挡在爬坡的时候感觉动力提升较迟缓,如果改用手动模式的话,还是可以的。1 Q7 _6 ~/ \  N8 j

& `7 u1 T# ~* v9 A工程师通过艾森专用升级设备进行读写。
0 `' |. p% ~) p3 g9 c+ _3 G' S! _/ j0 r. y0 N
原始参数:马力160HP,扭矩215NM/ W% `: E% s* _  T6 R
艾森效果:马力190HP,扭矩260NM
+ _: `0 f7 ?: b' u- x* [' u
, ]! `' T* r- J* a9 C3 U低速时感觉还是十分有力的,最明显的感受是在等红绿灯时提速很快。2000转之后能够感受到很强烈的推背感,相信磨合期后表现会更好。
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