荣威750 1.8T艾森ECU升级，更适合市区驾驶需求！

艾森ecu调校

荣威750 1.8T的推出，也是上汽开创了公商务用车市场的一个全新风格，750 1.8T车型保有量不是很多，但从市场来看，2.3升及2.4升的中型车最受欢迎，而荣威750 1.8T车型在发动机功率上正好与2.3升自然吸气发动机相当，价格方面又有一定的优势，无疑将成为750系列中的主力车型。

荣威750 1.8T装备全铝合金中冷涡轮增压Kavachi发动机，这台高性能机器相当于传统2.3L自然吸气式发动机的动力水平，可堪比对手最新直喷增压4缸发动机的实力，增压器打开时间快，发动机最大功率达到118kw，最大扭矩为215N?m，在发动机动力特性的标定方面，Kavachi 1.8T针对中国消费者的驾驶需求，重点增强了低速工况下的动力输出。
实际驾驶起来，这台1.8T发动机的性格动力输出非常均匀，没有明显的力量爆发段。另外怠速运转时也可以感觉到细微的抖动。
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ECU电脑位于在挡风玻璃附近。

荣威1.8T西门子电脑板，该款版本操作技术难度较高，需要拆掉内存芯片处理。


原始参数:马力160HP，扭矩215NM
艾森效果:马力190HP，扭矩260NM

升级后起步灵敏度明显提升，低速档扭矩提升尤为明显，涡轮介入后推背感强烈，期待500公里磨合期后的表现。