[魔酷卡汽车改装出售][排气系统]汽车各种排氙鼓

tyler

改装用品: 排气系统

类型: 全新改装件　

适合车型: 适合家庭用车！

相关说明：
●街鼓--提升马力和扭力的，音质也相当讲究，鼓身完全为了增加马力兼降低音量而设的，完全可以在行街与高速行走任选择，整段排气采用日本最流行的渐次放大的设计式样，47mm-63mm-76mm，63mm与76mm间用回压管接驳后，更能发挥引擎的潜能，声音在90分贝左右，平衡了油耗加速反应，动力提升，街鼓成为了理想的街道行走之喉(街鼓外观美观，是烤黑漆的，耐候性和抗酸碱性能好，兼顾音质音量和高转马力的要求，是潮流改装界的新宠儿)。

●Ｍ鼓--可变回压设计，根据转速的高低来调节回压的大小，在高转速时没有共振声，，当发动机在低速的下，气体流动速度就慢，通过调节阀的速度就慢，产生真空小抽吸力就小，单位时间里存储的废气回压大。当发动机在高转速下时。产生真空大，排除的废气多，高转速的排气顺畅。达到提升扭力的同时也提升马力 的效果，（全转速动力）高转速在85分贝左右，是在目前国内按国外设计理念展现最为明显和有动力提升的排气管。(也就是最好的排气管）M鼓是声音低沉..没有共振..能同时提升扭力和马力的...而且声音是所有改装排气中最接近原厂的..在2500--4000转之间才有大点声音。

●Ｓ鼓--提升中低转速扭力，起步快。爬坡有力。声音低沉，在90分贝左右，不会牺牲高转速的马力，主要延长三废的形成来达成动力提升的作用。S鼓用于2.0以下排量的发动机。因其价格较适中，而且起步和低速的声音也比较柔和，所以一直是车友们改装的主流。

●直排--就是直通鼓..声音很响..比较吵..提升马力的..但是不能兼顾到扭力..



●制喉技术四要点：1. 排气喉均适合大众化制造标准 2. SUS304化--尾鼓采用全不锈钢SUS304物料铸造带来最高耐用度与最佳外观美化保证。而作为街用车以大众售价作基准，尾鼓后截喉管以SUSIT409铸制 3. 内部结构--排气尾鼓用类似海绵的连续纤维玻璃丝制成，达到最强消音效果与耐热保证（900度高温） 4. 二年三万公里保证

●排气管选材：采用高品质SUS304材质制成，内部更采用可耐800度不锈钢丝保护消音棉以达到高品质管与耐久性之追求。

●回压设计原则：管内流动速度越快表示排气管回压越小，等同于排气越顺畅，则是高转速马力越强；管内流动速度越慢，表示排气管回压越大，则低转速扭力越强。

●管径设计原则：1. 直通排气管管径不宜过粗（尾段） 2. 中段管径在原厂标准上增加10%-15%为佳：（1）自然进气的为52mm—60mm左右；（2）涡轮增压的为65mm—75mm 3. 排量越大，改装幅度增加，尺寸要增多。 4. 手排车管径增加在原厂的5%--15%为佳 5. 自排车管径不宜过大，涡轮增压管径可加大到10%--15%为佳。

●进气芭蕉设计及制作： 1. 无段差溶接技术 2. 气缸接头CNC制作，高精准度。 3. 开发同圆度设计的集合部位，四缸保持同等低阻抗 4. CNC弯管技术，确保弯精准度 5. 含氧传感器后移，排除单缸排气干扰 6. 专属流水编号 7. 平衡每缸的排气碰撞与压力 8. 减少换档时RPM的掉落 9. 新设计的排列顺序四缸更具等长化。

●具有耐磨、耐油、耐寒、耐冲击、耐老化、耐水、使用寿命3-5年。

法拉利

福满天下

这个需要多少钱呢