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[骏捷] 相随半载,小5给我的惊喜

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发表于 2016-2-23 18:42:19 | 显示全部楼层 |阅读模式
一直以来,对车都有一种情结,非常的爱车。有事没事就爱逛汽车论坛,几万到几百万的车型,只要是新车上市的消息,立刻都要观摩一番,特别是有什么车展,也必定少不了我的踪影。毕业一年多就买了辆雨燕,去年6月份光荣退役,这4年多也算是劳苦功高了。入手小5的时候到没有怎么纠结,感觉外形惊艳,配置合适,试驾后就定车了。目前开了半年多,交份作业吧。
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先说动力,我的是2.5L旗舰型,到目前为止走过市区,郊区,高速,山路等,温柔和激烈驾驶也都有,基本各种情况都跑过了。用车到现在,对小五的这台创驰蓝天的发动机还是挺满意的,只是冷车启动的时候,声音会大一些,特别是气温低的天气,不过启动过了10秒后,声音就会恢复正常,实用手册上也好像提到最好是点火10S后,再开最好。热车后发动机噪音、震动控制的也较好,声音结实动听。油门的初段不会很敏感,随意地踩下油门起步,车子不会“闯”出去,起步反应很自然,中段加速推背感不算特别强,没有同级别2.0T的涡轮增压车型那么鸡血,但后劲很足,油门线性,特别是高速再加速超车的时候,动力源源不断释放,这是2.5L排量自吸才有的快、、感。
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  T3 Z# X6 ]/ J+ E' t, J6AT变速箱+2.5L自吸,升降挡很平顺。
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底盘方面,市区或者好路况行驶,感觉不错,底盘悬挂在转弯的时候支撑真的很到位,但是不是大家平时说的那种硬朗,而是高刚性的韧劲,速度快一些过高速匝道弯的时候比较能感觉到,悬挂会压缩,但不会一软到底,压缩到一定程度,刚性支撑性~~~~感就出来了。买小五之前查过资料,说创驰蓝天技术的车身和底盘,增加刚性同时,车身和底盘还分别减少了8%和14%的重量,可能就是因为这个原因,小五油耗才这么出名的低,但是重量减轻,有利也有弊吧,我平时跑一些坑洼路段的时候,感觉尾部有点压不住,颠簸跳动比较厉害,舒适性稍微差了一些。
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' E6 r6 e( Z  o) p* j& u# I" u小五的智能怠速停止系统“i-stop”,主要目的就是想省油,所以直接晒油耗,2.5L的排量,目前油耗市区家郊区平均8.1L,纯市区9.1L,小日本油耗方面的功力真的没有sei了,就是刚开始的时候用得不习惯,等红绿灯的时候,车子自己熄火了,感觉比较别捏。
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今天是新年上班第三天,趁着工作不忙特来拽拽文,总体来说这半年来小5很给力,特别是操控上给我的惊喜多多,小问题也有,内饰做工还有不足的地方,比如一些连接处缝隙稍大,车无完车,人无完人,能接受就好。最后祝各位车友新年新气象,心想事成!8 m+ S) Q9 w$ I) z) o4 P- q- y

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