|
一直以来,对车都有一种情结,非常的爱车。有事没事就爱逛汽车论坛,几万到几百万的车型,只要是新车上市的消息,立刻都要观摩一番,特别是有什么车展,也必定少不了我的踪影。毕业一年多就买了辆雨燕,去年6月份光荣退役,这4年多也算是劳苦功高了。入手小5的时候到没有怎么纠结,感觉外形惊艳,配置合适,试驾后就定车了。目前开了半年多,交份作业吧。
: d4 Q# `, n+ O1 v: j" f! S$ F
, k4 ^, y7 p! }6 u' h2 A4 q7 D
& j) Q/ w1 Y& \3 X) S: ^/ R+ p
& q& S9 Q* ~( J8 K7 r( V/ } ^先说动力,我的是2.5L旗舰型,到目前为止走过市区,郊区,高速,山路等,温柔和激烈驾驶也都有,基本各种情况都跑过了。用车到现在,对小五的这台创驰蓝天的发动机还是挺满意的,只是冷车启动的时候,声音会大一些,特别是气温低的天气,不过启动过了10秒后,声音就会恢复正常,实用手册上也好像提到最好是点火10S后,再开最好。热车后发动机噪音、震动控制的也较好,声音结实动听。油门的初段不会很敏感,随意地踩下油门起步,车子不会“闯”出去,起步反应很自然,中段加速推背感不算特别强,没有同级别2.0T的涡轮增压车型那么鸡血,但后劲很足,油门线性,特别是高速再加速超车的时候,动力源源不断释放,这是2.5L排量自吸才有的快、、感。
$ x, ^+ R( k/ s& z g6 H5 y% D) {7 \/ @4 ^9 V
+ ~* ]. I7 ?4 G$ _0 Q. @- X4 X5 {9 {9 A3 C3 b3 ~8 [$ s
6AT变速箱+2.5L自吸,升降挡很平顺。
- b% Y3 Y8 D: G! R
& f- E" p9 H9 T* L% k8 @
& u3 d7 y- ^0 R [" `% u
' A9 @8 t- X% C9 J7 ~. }" y
2 ^! R, Q& W1 ?& j* U
. z, T4 o- ?4 r+ q$ \ A: @ D! L* f5 N9 v* _" w1 ]/ L" q
# u( ?, K$ ^/ \# K- q k
: ]2 X( v I; m |4 {9 t, q1 m7 N# M- N* I' Z6 i) l
底盘方面,市区或者好路况行驶,感觉不错,底盘悬挂在转弯的时候支撑真的很到位,但是不是大家平时说的那种硬朗,而是高刚性的韧劲,速度快一些过高速匝道弯的时候比较能感觉到,悬挂会压缩,但不会一软到底,压缩到一定程度,刚性支撑性~~~~感就出来了。买小五之前查过资料,说创驰蓝天技术的车身和底盘,增加刚性同时,车身和底盘还分别减少了8%和14%的重量,可能就是因为这个原因,小五油耗才这么出名的低,但是重量减轻,有利也有弊吧,我平时跑一些坑洼路段的时候,感觉尾部有点压不住,颠簸跳动比较厉害,舒适性稍微差了一些。
/ n0 c7 [2 A' ~7 `! U d& k* k/ T/ N
9 K1 T3 L+ f3 k7 m
. k) x, c, z# ?, e5 E' ?小五的智能怠速停止系统“i-stop”,主要目的就是想省油,所以直接晒油耗,2.5L的排量,目前油耗市区家郊区平均8.1L,纯市区9.1L,小日本油耗方面的功力真的没有sei了,就是刚开始的时候用得不习惯,等红绿灯的时候,车子自己熄火了,感觉比较别捏。
; d$ s+ n+ t! b9 e( @- p/ O/ m
- W- I% J1 s9 @$ A8 {6 K: L4 @) ~/ g9 V: T2 d
9 J: J# U3 j$ ^! o 今天是新年上班第三天,趁着工作不忙特来拽拽文,总体来说这半年来小5很给力,特别是操控上给我的惊喜多多,小问题也有,内饰做工还有不足的地方,比如一些连接处缝隙稍大,车无完车,人无完人,能接受就好。最后祝各位车友新年新气象,心想事成!
% f+ E& S' a, e6 C# D! f& K/ {. H: K+ E- Y/ w
|
|