奥迪Q7 3.0T艾森刷ecu 提速更给力， “大块头”完美逆袭

艾森ecu调校

艾森ecu升级前后效果对比——
原始马力：272HP 原始扭矩：400NM
艾森马力：339HP 艾森扭矩：480NM
如果您当地暂时没有艾森分中心，请不要着急，艾森为您提供全国范围内上门服务。艾森国际顶尖的技术和设备，确保您能享受高品质有车生活。
近日，艾森再次成功升级了一台奥迪Q7 3.0T，关注艾森的车友都知道，艾森已独家推出奥迪/大众3.0TFSI引擎ECU升级解决方案，奥迪Q7 3.0T低功率版本的成功升级案例越来越多，吸引大批车主前来咨询。此次升级车主衣先生是在朋友推荐下联系到艾森总部，详细了解之后便达成了上门服务的协议。

奥迪Q7以其动感的造型、先进的技术颇受国人喜爱，上市后一度成为国内高档SUV市场的中坚力量。论操控、空间、舒适性等综合性能，用“一家独大”来形容奥迪Q7不为过。这款Q7 装配3.0TFSI V6发动机，全新的8速自动变速器替代了6速手自一体变速箱，加上顶尖的机械增压直喷发动机技术，驾驶感觉堪称完美。

车主衣先生对自己的爱车有唯一一点不满意：提速方面的成绩稍感逊色。衣先生向艾森工程师透露，一次和朋友相约自驾游，前段明明领先于朋友的宝马X6，可是一个急加速，X6就把自己超过去了。衣先生对落后于X6有些不甘心，恰好在微信朋友圈看到好友在艾森给爱车做了ecu升级，遂向好友打听详情。好友简单介绍了艾森在ecu升级领域的权威地位，衣先生便十分动心。详细了解后便邀请艾森总部工程师到其当地进行升级。

艾森工程师到达当地后，马不停蹄的开始试车检测。试车时油门点下去后动力输出似乎有所迟疑，车身会轻抖两下，期望的动力才会到来。工程师表示，这是车身过重造成的，升级ecu后马力扭矩增大，可以有效缓解这种情况。检测时发现有一些轻微故障码，而且Q7的ECU由防盗螺丝固定，拆卸难度比较大，可这些都难不倒艾森总部工程师，凭借娴熟的技术一一搞定。