本帖最后由 遗失的战意 于 2010-12-30 16:53 编辑
改装车型：斯巴鲁力狮2.5GT 改装厂商；郑州英普达专业赛车技研
改装部位：底盘、排气
改装目的：操控
配件清单：Cusco底盘加强套件、ARC泄压阀、HKS排气中尾段。
力狮2.5GT是斯巴鲁新推出的一款将赛车的疯狂带到商务间运动的轿车。外形上，力狮2.5GT平衡稳健的车身看不出丝毫狂野的性格；然而，2.5GT水平对置发动机、全轮驱动系统以及新颖时尚的内饰，使力狮2.5GT继承了斯巴鲁的赛车基因，成为名副其实的“民用赛车”。 从改装而言，力狮2.5GT确实是一台非常有潜力的车型。包括改高流量风格，火花塞，排气……下面且看我的这台力狮2.5GT的改装。
日本CUSCO是世界顶级车身加强套件生产厂家。通过WRC、SUPER GT、CRC等赛事作为CUSCO推广和检验核心产品的平台 。CUSCO 品牌成立至今已有30多年时间，期间不断致力各种车型加强件的研究、开发与生产。其生产的产品凭着出色的设计及性能无论在民用或专业的赛车比赛中都得到广泛应用，得到乃至世界范围内广大改装爱好者的认同，因而为 CUSCO 品牌在世界的改装市场取得重要地位。
CUSCO是提升驾控性能专家！
后加强杆和后防倾杆
防倾杆是在转弯时有效抑制车子左右倾斜的部件。普通车大多都可能装有防倾杆，但这里推荐的是增强车子安定感的强化防倾杆。如果您很在意车体的摇晃，渴望安定感或运动性，如果家里人坐车容易晕车，那么这里推荐的强化防倾杆绝对是最佳选择。可以装在普通车上，也可以装在轮胎或车轮尺寸增大的车子上，如果车子上装有低弹簧，车高调整式避震器，并降低了车高，那么再装上强化防倾杆后效果会更大。而且合理的价格也增添了不少产品魅力。
CUSCO塔顶撑杆由铝合金制造的杆身采用椭圆形设计，杆身内部并非常见圆形的空心设计，而是加入了中心加强肋，虽然这样会增大其自身重量，但可以进一步强化自身的钢性，对车身来说又是获益匪浅。 塔顶撑杆有前后之分，前轮避震塔塔顶平衡拉杆，俗称：前顶巴。安装于前避震塔塔顶的位置上，安装过程十分容易。其作用是增强机舱与前部车身的刚性，抵消离心横向扭力造成的车架形变（严重时的形变能造成塔顶撕裂），改善车辆的过弯能力，提高过弯速度，减小车身受离心力作用而产生的侧倾角度。
后轮避震塔塔顶平衡拉杆。俗称：后顶吧。主要作用是增强车尾箱的强度，减小车厢后部由于离心力造成的横向扭曲，减小过弯时车尾部的侧倾度，提高车辆过弯性能。后顶巴的安装在后备箱最里头角处，先把垫子取下，将侧板抬起就可安装，很容易。 后顶吧，在国内顶吧装的还是挺多的。
cusco的强化防倾杆与普通的一样由弹簧钢制成，形状也基本与普通的大致相同，不过棒子的更粗从而更强。ASEA的标准登录品，具备高品质与信赖性，对于一般的普通用户来说，完全可以安心使用。类型不同，在安装时，安装部位的橡胶衬套要换成更大号的，购买时会带有衬套。
郑州英普达赛车技研的技师正在安装后防倾杆
后防倾杆，强化防倾杆最大的用途在于转弯时对车体倾斜的抑制。车在过弯时，车子姿势变的不稳定，增加驾驶时的不安感。强化防倾杆安装后，不仅能降低倾斜量，预防倾斜带来的摇晃，使车体更安定，驾驶者更安心。转变方向时，会非常流畅，运动感驾驶感都很好。高速路上平稳地变更路线，即使道路上有车辙，也可以牢牢地把轮胎压在地面，可以安心地直线行驶。
未完....... | 
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发表于 2010-12-17 18:35:36
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发表于 2010-12-30 17:01:19