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C.2.0TSI的发动机,最大功率147KW.扭矩280N.M.很多人都说了,这个跟A4L明显不一样的动力嘛.是的.扭矩和A4L的还是有差距的,否则A4L也不可能卖出那么高的价格,而且两款车子的变速箱也不一样,在发动机和涡轮配合的调教上肯定也会有一些出入.而且,A4L的车重也是一个关键的因素啊. + ]5 N* x s, k$ r$ i1 ~( }/ s
- W% c. @( U1 i' u9 oD.OK,准备就绪后,拿出本本,把读写数据的设备接上诊断口.开始吧. ' e2 G& G# F5 c" s
5 a! t0 }6 G5 P$ M% z0 o; DE.开始读取数据,大众车系读数据还算比较快. 从开始读,到发送数据到国外,调教,返回,写入.一共需要时间大概2小时左右. 不过一般升级完成都已经天黑了的. 测车的时候注意道路安全,还是按照原有的驾驶习惯,着车上路,原本比较肉的D档在升级完ECU后,油门的响应变得比较敏捷,再也不需要踩更深的油才能感觉到动力. 原车的S档动力很强烈,现在改完ECU后的S档超车更是轻而易举了,只是,看着飙升上去的转数,一边心疼油耗…看看提升的动力. 升级马力45PS,扭矩提高75N.M.改变是非常明显的. |