最后的魔神 Nismo GT-R RC

卡卡不是我

Nismo在日前的东京改装车展上，推出了以Nissan GT-R为基础进化而来的竞技车型GT-R RC(Racing Competition)。在外型部分，本车仍承袭2010款的架构，包含引擎动力数据仍停留在485ps，不过这只是短期的时间差，相信在近期之内，以新款GT-R为基础的RC就将推出，并将动力推进到530ps以上。
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Nismo GT-R RC在日系性能车中，称得上第一号的强力斗士。

/ R' [# w1 d5 z/ V: Q6 V3 i身为日本现阶段最富战斗力、也最知名的跑车，GT-R有着背负品牌甚至国籍最强斗士的压力，因此在各方面的表现都然都是压榨到极限。在外观部分，RC车型除了拥有更加醒目的涂装之外，还特别加装了全车的空气力学套件，以增加行使稳定性；搭配竞技层级的可调式悬吊系统，除了能够在车高部份进行调整之外，也可实时根据赛道特性需求，变更阻尼与回弹的特性，以达到全面性的攻击性能。
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浑厚的尾部线条搭配拖车勾、大尾翼等竞技配备，散发出过人气势。

6 Z- E; A$ k% _巨达20寸的轮胎则采用了立体六爪设计，搭配由Advan出品，赛道装用的光头胎，以290/710R20的超大尺码搭配前六后四的Brembo煞车卡钳、大号通风碟盘，呈现出无可比拟的战斗气势；而为了因应赛道所需，工程人员也特别为其装上了气动顶高机，可以藉由车辆的自主作动抬高车辆，无论是在进行底盘调整、轮胎更换或保养检修，都能大幅提高效率，特别是对私人车队而言，将可省下部分器材与人员费用。
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内装部份则依照赛事需求清空，并追加运动型操作接口、安全配备等。

2 n5 _% N2 U. f/ d, _! h8 Q8 P在车舱内部，则依照赛式规范简化了了不必要装备，并追加了全车强化骨架，以提升刚性并渐少碰撞可能产生的为害；初始设定的操作接口，则采用了全套的Recaro制品，搭配120公升防爆油箱、灭火器、碳纤维面板组件与独立的汽油帮浦、断电开关等，已经可以随时冲进赛道。 Nismo GT-R RC的标准售价为2,079万日币，仅限赛道使用。