她们的车技能秒你几条街

伯尼又放嘴炮了！

    近日，这位已经86岁高龄的F1掌门人在谈到女车手这个话题时，毫无遮拦的向媒体表示，“我不知道女性是否拥有驾驶F1赛车的体力，毕竟F1赛车速度很快。总之，在F1世界里女人不会得到重视。”
    此言一出，国外的女权人士们一片哗然，纷纷指责伯尼涉嫌性别歧视。当然，这也不是这位老先生第一次抛出此类富有争议的话题了。早在2009年，伯尼就发布过类似的言论；而2015年，他更是盘算着举办一场女性F1大赛。

    其实，不仅仅是伯尼老先生对女性带有偏见，国内网友们对女司机的歧视可谓是更加严重。放眼望去，凡是有关女性驾驶员发生事故的新闻，标题必然会敲上“女司机”三个大字，评论被赞的最多的还都是对女司机们的冷嘲热讽。

    可女司机们的驾驶水平真的都如网友描述的那么不堪吗？女车手真的就不能开F1了吗？非也，在历史上，还真有不少驾驶过F1赛车的女车手。而她们的驾驶技术，绝对能够秒杀世界上绝大多数男司机。

玛丽亚-特里萨-德-菲利皮斯

    1950年，国际汽联举办了第一届F1大奖赛，而8年之后，玛丽亚就代表玛莎拉蒂车队参加了4场分站比赛，也因此成为第一位参加F1比赛的女车手。

    1959年，这位意大利女车手又代表保时捷车队参加了1个分站的比赛。在整个职业生涯中，她一共参加了5场比赛，两次没有完成资格赛，3次正赛中只完成了1次比赛。最好成绩是在1958年的比利时大奖赛上，她获得了该站比赛的第10名。

劳拉-隆巴蒂

    同样也是一位意大利女车手，在1974年至1976年期间，劳拉分别代表布拉伯汉姆、马什和威廉姆斯三支车队参加过17个分站的比赛。其中，她12次通过了资格赛，10次完成了正赛。

    在劳拉的职业生涯中，不得不提1975年的西班牙大奖赛。在那场比赛中，她获得了第六名的好成绩。凭借这一排名，她也成为目前F1历史上最成功的女性。

戴维娜-佳丽加

    戴维娜-佳丽加是一位英国女车手，她在1976至1978的三年时间内共参加了3场分站的比赛。

    令人遗憾的是，戴维娜-佳丽加在代表苏堤斯车队和代表海斯克斯车队的比赛中都未能通过资格赛，也就没能出现在周日的决赛赛道上。

戴斯尔-威尔逊

    戴斯尔-威尔逊是一位来自南非的女车手。在1980年，她曾经代表威廉姆斯车队出战过一场分站赛，但非常遗憾没有能够通过资格赛。

乔凡娜-阿玛蒂

    乔凡娜-阿玛蒂是F1历史上的第三位意大利女车手，也是至目前最后一位参加过F1比赛的女车手。她在1992年曾经三次代表布拉伯汉姆车队参赛，但三次都止步于资格赛。

萨拉-菲舍尔

    这位来自美国的女车手萨拉，在她21岁时首次坐进了F1赛车座舱。2002年，她驾驶一辆F1迈凯伦赛车亮相于美国印第安纳波利斯赛道，但是并未参加正式比赛。

凯瑟林-莱格

    2005年，来自英国的25岁女车手凯瑟林-莱格在意大利测试了F1米纳尔迪车队的赛车。她驾驶米纳尔迪赛车完成了27圈的测试，但未能参加任何一场周末的大奖赛。

玛丽亚-德-薇罗塔

    2012年，西班牙女车手薇罗塔正式宣布加盟玛鲁西亚车队，并出任试车手。同年，她参与了当年F1在阿布扎比举行的年轻车手测试。

    然而，悲剧发生在2012年7月，薇罗塔在达克斯福德机场为玛鲁西亚F1车队做直线空气动力学测试。在结束测试返回车库时，她驾驶的赛车突然加速撞向停在旁边的厢式货车，薇罗塔的头部受到致命重创。

    在经过长达1个月左右的手术治疗后，虽然包括颅骨损伤均得到很好的痊愈，但是遗憾的是，薇罗塔没能保住右眼，还失去了嗅觉与味觉。2013年10月，薇罗塔在西班牙酒店的房间内去世，死因是心脏骤停，年仅33岁。

苏西-沃尔夫

    苏西-沃尔夫来自英国，她的丈夫是现F1梅赛德斯奔驰车队的CEO托托沃尔夫。苏西此前一直是一名方程式车手，也曾代表梅赛德斯车队出战过德国房车赛。

    后来，苏西出任威廉姆斯车队的试车手，曾多次驾驶威廉姆斯车队的战车进行试车。而在去年，苏西却宣布正式退役，而她的丈夫，也出售了原本持有的威廉姆斯车队的股票。