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[综合改装] 雷诺Optifuel Lab概念设计

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【楼主】
发表于 2011-3-15 12:53:47 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 dinglang 于 2013-8-24 15:46 编辑 ) C; n0 {8 ~: e) f

& j* @3 H/ N, B3 _- R随着油价的不断攀升,卡车司机的运营成本也在不断上升,但运费的增长速度远没有油价跑得快,如何降低油耗节省开支也是每个卡车司机需要考虑的问题了。
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牵引车以雷诺 Premium 为原型,发动机采用DXi450系列。从整车的设计草图上主要就是将车辆设计成流线型,以减少风阻,不过由于货车对货箱空间的需求,不可能完全按照设计图来做,不过刹车也做了不少改进。+ D* T0 F$ @4 \* d2 u

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) B% w! s( Q% U" Y. J( p8 y轮胎是采用了米其林最新产品,能够帮助提高燃油效率。牵引车和挂车连接处几乎没有缝隙,车身侧面也全部由导流板包裹,在货箱最后还有一个收尾,这也是参考了F1方程式赛车的设计。- a! `' U" h- {7 q" l6 ^. a3 p
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随着油价的不断飙升,卡车用户对于油耗变得越发敏感,经常有卡车司机在讨论如何降低油耗,减少成本。这款产品现在看起来还是有些超前,不过对我们降低油耗也提供了不少的思路,比如增加导流板,货箱包裹等等,省出来的油钱就是大家的利润,如何降低油耗,大家都来讨论讨论吧。
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发表于 2011-3-15 13:01:33 | 只看该作者
这车一般人也买不起吧。
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