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本帖最后由 ECU升级专家 于 2011-3-21 09:26 编辑
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8 b" \5 G, C. H* TECU升级,在国外已经是非常普遍的一种动力改装,但是国内还是个新兴事物,到现在还有很多人不是非常了解。本次进行ECU升级的成都X6 xDrive35i车主蓝先生(汽车之家ID:小泽雅子),不甘原本X6 xDrive35i已经不弱的动力,为了把车辆动力提升一个更高的标准,也是经过半年多的了解,咨询了国内的几家ECU升级公司,最后与我们中国ECU升级专家敲定ECU升级事宜,并且指定由我们的刘工前去为其做升级。" I1 x# e/ l) n5 j! e
下面我们就来了解一下蓝先生的X6 xDrive35i升级过程。
) ~+ Y' y3 `+ I2 |9 g. X& z3 ]X6 xDrive35i依然是经典的天使眼大灯,只不过经过在下沿处的一个波折设计而散发出恶魔一样的凶狠神态,前脸造型看起来感觉充满了张力四射的风暴,甚至比X5来的还要猛烈。 \4 ^. C2 v$ o- r7 Z
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宝马的仪表盘以简单明了著称,X6也不例外。宝马为X6首次装备的四轮独立扭矩分配系统可以实时地在中间LCD上显示。
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4 l9 z# b3 V, i" E2 }X6的车内设计远没有外形来的惹火,保守的目的是为了能够在品牌上有所统一。三幅式方向盘手感非常饱满,给驾驶者很强的信心和安全感。8 S V* H3 x% H6 ?$ R0 A1 P
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快速下滑的尾部灵感来自与COUPE轿跑车的车顶线条,把这样的车顶套在X6这样的SUV上还真是不小的创新。7 M1 g5 g% R$ F. ~; @
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相对来说,尾部的设计就要显得瘦弱一些。但同样离不开关于SAV混型车的相关特征。重要的是,它没有产生什么副作用,反而将重点都留给了层次感丰富的尾箱盖和全新设计的尾灯。4 ]- N0 E& ?" s' Y
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2010款x6有两款车,分别是xdrive35i和xdrive50i。从下面厂家铭牌上可以看到,此次ECU升级车型为xDrive35i,它搭载的是3.0排量双涡轮增压发动机。这款发动机可以说是宝马回归涡轮增压领域的首次尝试。
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