另一种改装方式则是使用非原厂的涡轮头段,而是换上改装专用的涡轮头段搭配上更大尺寸的改装涡轮,像是HKS、AMS、Switzer等都有推出1000匹专用的铸造头段与涡轮套件(GReddy是使用白铁头段),而周边强化就必须更换锻造活塞、强化连杆、高角度凸轮轴、加大喷油嘴、汽油泵浦等,如此一来动力就可上看千匹的水平,不过这种改装方式虽然动力输出表现惊人,但实际上涡轮迟滞的状况会很明显,加上原厂变速箱无法承受这么大的动力,因此这种改装在国内并不多见。, q) {# e. g8 U/ R. Y: C0 d
而本车的动力则是选用AAM的P800套件,采用原厂涡轮内部进排气侧做抛光及加大直径的处理,由原厂的56mm小幅提升到67mm,再搭配上GReddy叶片及轴心来提高涡轮出风量,进气部分则由原本的41mm扩大至51mm来提升进气量,供油系统部分AAM套件内附有AAM汽油调压阀、AAM加大油轨、Denso 800c.c.喷油嘴及高流量汽油泵浦,在Cobb Tuning的调校后目前增压值则是设定在P800式样标准的1.45bar,预估动力可达到800匹马力的水平。 $ x: |, `- d. G. E* G