安全系统哪家强？你肯定想不到！

dawr · 发表于 2016-11-1 15:02:01

※本文内容转自微信订阅号 DearAuto
衡量汽车的标准有很多，但安全是绝对不可绕开的话题。主流车企都在安全方面下了不少功夫；对车主而言，除了车辆本身安全性之外，更重要的是如何在行车过程中避免不安全的情况发生。
车主每次开车都应该保持高度注意力且精神充沛，但事实上，很多人都做不到，分心已成为越来越多车祸发生的主因。为了应对这个问题，车企们纷纷致力于预防安全方面的研究。
01
我看中的是它
预防安全，顾名思义，就是提前预防可能发生的事故来保障安全，目前流行的即为驾驶辅助系统。先来看一下丰田、沃尔沃的最新成果。
丰田TSS-P：
通过使用毫米波雷达和单眼相机传感器检测前方的行人车辆以及周边可见车道标记，帮助驾驶员识别障碍物并在需要时自动制动。
沃尔沃Pilot Assist半自动驾驶技术：
最高时速限制提升至130km。汽车可自主随车道调整行驶方向，并通过ACC保持与前车的距离。能识别大型动物，帮助驾驶者减速甚至刹车防止车辆发生碰撞。

是不是觉得丰田和沃尔沃讲的好像是同一件事？别急，还有一套名为EyeSight的驾驶辅助系统，这个炫酷的EyeSight共有4个功能

? 防碰撞制动系统（PCB），在紧急情况发出警报，并主动参与制动；
? 起步油门误操作预防系统，防止误操作引起的突然起步；
? 全车速自适应巡航控制系统（ACC），在拥堵情况下正确识别前方车辆，实现自然顺畅跟随控制；
? 警报与提示功能，驾驶员疲劳驾驶或注意力分散，车辆出现摆动、偏离车道等情况，发出警报通知驾驶员。
02
EyeSight背后的坚持
机智的各位几乎一眼能看穿，我的确是要来“安利”EyeSight驾驶辅助系统，它来自斯巴鲁。
斯巴鲁在1999年推出了EyeSight系统的前身ADA，2008年开发出正式的EyeSight系统，到如今已经是第三代了，但它是首次引入中国，似乎有些姗姗来迟。
别喷，我知道斯巴鲁这个系统的功能看起来的确与丰田、沃尔沃的没什么区别，但它的确有难能可贵的一面。

EyeSight通过两个模拟人眼的立体摄像头，来监测车辆前方的路况和车流信息。
这看起来也没什么，是不是？
丰田采用毫米波雷达，一听就很高科技，沃尔沃玩的是半自动驾驶这个新概念，只有斯巴鲁还在坚持用摄像头，一如它坚持采用水平对置发动机。

主流车企们总在干些更先进更猛烈的活，创新与颠覆传统的他们值得赞许，但总有些车企在坚持他们引以为傲的造车理念，不随波逐流迎合市场，这样的它们格外引人尊重。
但你若以为斯巴鲁是将坚持作为销售卖点，那你肯定不了解它。豪华感这个词，并非只意味着大气外观，奢华内饰，前卫配置，有一种豪华是蕴含在内里，由汽车的灵魂散发出来。
为什么女王钟情路虎卫士一辈子，就是爱它的机械豪华感；同样的道理，为什么玩车的都爱斯巴鲁，爱的也是他的驾驶纯粹。
03
EyeSight的优缺点
说得有些远了，回到原来的话题上，斯巴鲁坚持用摄像头，除了为车主节省成本，雷达对不规则物体的识别能力远不如摄像头外，还有一份对安全的自信。
根据日本的数据，装载有EyeSight能明显降低事故总数，尤其是在仅车辆对车辆的情况下，更有明显的效果。

没有那么早引入国内，主要原因是国内路况比较复杂
毕竟人眼的精密程度和识别能力是非常高的，这种模拟人眼的立体摄像头，就好比有人在帮车主盯着前方。
EyeSight系统可识别视野内的多个目标（车辆、行人、自行车等）。除距离外，还可以对方向、高度大小，颜色等指标进行识别。

EyeSight在计算机中处理数据，物体从近到远分别是红、橙、黄、绿、蓝
缺点自然也是有的，既然是模拟人眼，便拥有人眼的缺陷，比如雾霾、下雪天，人眼看不清，摄像头也不行。好在系统此刻会自动关闭，并提醒车主，以免发生误会造成伤害。

斯巴鲁将缺陷直言不讳说出来，并非忌惮司机使用不当导致事故从而影响声誉，更多的是对车主安全负责。世上没有完美的方案，告知消费者是为了更好的使用。
04
驾驶的乐趣无可替代
EyeSight能识别车辆状况，尽早对油门和制动进行主动干预。若前车停下，系统干预使车辆停下后，需要车主踩油门，车子才会重新启动。
毕竟你才是车真正的主人，而不是所谓的人工智能。如果一辆车完全由电子系统来控制，那又有什么意义？
许多人都在幻想无人驾驶，幻想人工智能时代的来临，以为那将是一个更完美的世界，但霍金近日预言AI或将为人类带来巨大的灾难，这其中或有深意。

且不说那么遥远的未来，只说现在，难道开车不是为了享受驾驶乐趣吗？在自动挡和涡轮增压的时代，不少消费者都发出渴求手动车型和直喷发动机的声音。
他们怀念的未必真的是手动挡或者自吸发动机，更可能是那种不可替代的愉悦驾驶体验。如果无人驾驶真的成为现实，那与坐公交和出租又有什么分别？更加不会有所谓的驾驶兴奋感了。
同样的道理我们用在汽车上，丰田、沃尔沃、本田、通用……他们的安全系统都很好，都有独特的魅力，而我们钟情EyeSight的原因是，它够安全，又够原始，能让车主尽情享受开车的乐趣。
有这些就已然足矣。
而更值得欣慰的是，搭载EyeSight的新车型会是2017款的力狮与傲虎，将会在下月广州车展正式发布，那才是斯巴鲁在中国的新开始。

当人们说起斯巴鲁的时候，除了水平对置发动机、对称全时四驱系统，还可加上一句EyeSight驾驶辅助系统。安全才是驾驶最重要最永恒的话题，就像斯巴鲁倡导的”为你所爱SUBARU SAFETY”的主题一样，“为你爱的人提供最贴心的呵护与保障”。