奥迪A4系统式升级汽车音响——深圳前沿车改

深圳前沿车改

奥迪A4在内饰配置等方面都让人很满意了，可是在原车音响原车隔音这方面，就有点不尽这位奥迪A4车主的意了。这位奥迪A4的车主对音乐有着自己的理解和追求，所以他来到了我们深圳前沿车改进行一场大升级，从喇叭到隔音、从低音到功放、来了一次车载音响“大换血”。
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  一台美国DB DSP解码；前后声场分别是尼诺帕克N3.2人声王和尼诺帕克N1.2；一台PHD4070四路功放和一台爱威600.1单路功放；一个美国K牌12寸低音；最后再加上前后四门的双层隔音，我们的中道Q-Pad止震板。以上这就是我们这次奥迪A4车主改装的所有器材配置了。

% c2 k$ X3 f: Z/ |, v& N9 `* K2 R我们把前后门的内饰板拆下，其实可以看到奥迪A4的车门内外层钢板和其他大多数车型的相差不大，就隔音而言，几乎可以说是零效果。薄弱的钢板没有任何有效的隔音措施，噪音的危害只会源源不断，我们需要从根源处解决。车门内外层钢板都需要铺贴止震板进行强化。


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在开始铺贴止震板前，我们都要对车门钢板内外层进行全面的清洁工作，防止还有残留的污垢以及粘附的灰尘，因为这些都会影响到止震板对钢板的贴合性。 内层钢板主要问题在于薄弱钣金在汽车行驶时尤其是高速行驶时会产生振幅制造大量噪音，所以我们需要对其进行强化。将止震板分块对内层钢板贴满，起到强化钣金的作用，降低因行驶而产生的门板振幅。铺贴完成后，我们的施工人员还会用专门的隔音工具对止震板进行一个按压，使止震板更加贴合车门钣金，将效果最大化。
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外层隔音的话，由于钣金上有着许多无用的空洞，所以我们会用一整张止震板对钣金进行铺贴，然后再进行裁剪出适合车门大小的尺寸。我们要预留出部分有用空洞的位置，然后把无用的空洞都完全覆盖密封。最后铺贴完成了我们的施工人员同样会对止震板进行一个按压，将止震板压紧。这些细小的空洞看上去并没有什么，可是这恰恰是噪音传导的最主要途径了，所以我们才会对这些空洞进行处理。而外层隔音可以很好的彻底杜绝这途径。


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隔音工程做好了，就轮到喇叭的安装了。大家可以看看我们施工人员所安装的喇叭，每一步都会抱着认真负责任的态度去对待。每个喇叭在安装前，我们都会在原车喇叭位上加装一个喇叭垫圈，和一个防水罩，目的在于防止喇叭与车身产生触碰以免受到损坏以及车窗渗水滴在喇叭上。


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尼诺帕克N3.2人声王的高音我们选择A柱倒模然后安装在A柱上。
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我们将视线转移到后排靠背背面，我们把PHD4070四路功放和爱威600.1单路功放以及一台美国DB DSP解码安装了在这里。为什么会选择这个位置呢，因为车主加装的东西比较多，如果全都放在后备箱就会显得太过拥挤，而我们将两台功放以及一台解码安装在了这个靠背背面的话，就大大节省了车主的后备箱空间以及更加方便两台功放的散热。我们再看看我们施工人员精密的排线布线，由于靠背上的线材不处在平面会下坠，所以我们会对靠背上的所有线材进行处理。合理的排好线，让整体看起来不会因为加装东西多了而感觉凌乱。把线布好，利用扎带多处固定防止线材散乱。
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& b- ]9 G1 R: V9 f最后是我们后备箱的整体图