英菲尼迪Q50人声王搭配超低音震撼来袭——深圳前沿车改

深圳前沿车改

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( G+ V2 B; X4 k) l& ^这次我们这位英菲尼迪车主选择的是尼诺帕克N3.2人声王加上一个超低音组合（尼诺帕克N3.10、爱威AM80.4四路功放）。最后再加上前门的双层日本中道Q-mat止震板隔音。


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首先门板隔音，我们把原车内饰板拆下来可以看到里面的样子，门板上只有一块质量不错的塑料板，相对于大部分车型来说，这样的情况已经很好了，可还是并没有什么有效的隔音。我们再把这块塑料板拆出来，可以看到内层钢板都和其他车型大同小异，都是一层薄钢板然后就没任何有效的隔音措施了。而汽车在行驶过程中，车外的风噪已经其他噪音来源就会从这薄弱的门板直接传导进入车内，所以车门隔音是非常重要且必须的。
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1 @$ C# c5 d- {8 i+ e首先进行的内层的隔音，我们在对比了车门尺寸后会裁剪出适应的隔音材料大小，然后开始铺贴，除横梁外所以空白处都“不放过”，然后在对所隔音部位进行工具的按压，使隔音材料更加紧贴车身，将隔音效果做到最大化。
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4 ^( e- x+ r# F' _* [; z; F外层隔音的话，同样是先对比尺寸，预留出喇叭位置，然后开始铺贴，做到无违和感贴合，最后再用工具按压紧贴。外层钢板的主要问题在于钢板上有着许多不规程位置的空洞，所以我们整张铺贴只对边沿裁剪处理，将所有的空洞覆盖密封。


1 y+ L& p7 a3 N3 W& D# f* d3 F原车喇叭，原车喇叭整个材料构造就是纸和塑料，没有任何的质量和有效果的输出。
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0 @) r6 T0 v% _" d) l我们把原车喇叭拆下来，然后原车喇叭位先假装一个喇叭垫圈和木垫圈，主要起到保护喇叭作用，防止喇叭与车身直接接触，避免造成不必要损坏，最后在两层保护上加装一个防水罩，防止车窗渗水对喇叭造成损坏。而喇叭的螺丝位，我们的施工人员会重复检查，将每一颗螺丝拧紧锁好，保证喇叭的稳固性。最后安装完成后再在喇叭上加装一个丽音圈，防止喇叭发出的声波辐射直接作用于车门内饰板而造成声染色。


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) x6 m- A, h3 a* P$ E1 a我们把这套N3.2两分频套装的分频器安装在了前门门板空余处，利用热缩管将正负两极固定一起，然后再用隔音材料固定在门板上，防止散乱。
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1 y7 r, F& t) t! `# i我们将高音头安装在原车的高音位，这样就不用倒模了，神奇的是，这款车自带高音位，可是没有高音头。。。


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我们的施工人员正在认真的排线接线，每一对线材的正负两极，我们都会用扎带进行固定，防止松散，每一处的细节，都能体现出我们对工作对车主负责任的态度。


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  v5 A2 r. C9 S3 @% K19：爱威AM80.4四路功放加装完毕！


最后登场的就是我们的尼诺帕克N3.10的超低音了！专为小功率功放设计的N3级别带箱体无源超低音，只需要很小的功率就能产生震撼的低频效果，这样的超低音，值得广大车主朋友们的信赖！
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完美收场！人声王搭配超低音，震撼来袭