途观L较老途观可谓有了全面增长 典型的大众式设计

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途观L前脸的造型或许是未来大众SUV车型的新式家族化设计，横向贯通的格栅造型很粗犷，一改以往德系设计精致细腻的风格，倒是平添了一些美式口味。

全LED大灯已经全面普及，有了AFS自适应转向功能，所以雾灯就不再做转向辅助灯使用了，而有了MDFS动态辅助灯功能，高速开着远光也不用担心会晃到前车的后视镜了。前保险杠底部是坡面的设计，增大了接近角，和老款进口Tiguan类似，途观L上这次保留了这一设计，因为很实用。

途观L车侧给人的感觉就是长，尤其是后门的区域，明显能够看出加长全是为了照顾后排的乘客。底部的黑色防擦条不同于进口Tiguan的全车同色，它抬高了车辆的视觉重心，牺牲了一些美观度，但也降低了碰擦所带来的维修成本。同样的道理，后保险杠底部也是类似的情况。

尾部的线条很干练，属于典型的大众式设计，棱角分明。车侧深凹的腰线代表着极高的冲压水准，并一直延续至LED尾灯上方。往下可以看到两个大大的排气管装饰罩，不过别多想，真正的排气管是隐藏式的，这就只是个装饰设计而已。

轮胎的规格不低，途观L 380TSI标配19英寸马牌CSC5轮胎(235/50 R19)，市场价格差不多要1300元/条，双五辐双色轮圈也设计的很漂亮，比较大气，和整台车的气质相得益彰。

途观L内饰的新鲜感则要比外观少了许多，基本上你可以理解为凌渡和途安L的合体，设计布局很规整，做工用料延续了高水准，一切按键旋钮都和其他的大众车型完全一致，区别仅在于细节的样式而已。所以对于任何一个大众品牌的车主来说，易上手程度为100%，完全不需要适应。

具体细节方面，方向盘几乎所有的大众车型都在用，好坏的区别在于真皮、钢琴漆饰板、镀铬饰条以及按键功能的多少。这台顶配的途观L上当然是装满的状态，包括了换挡拨片。除去审美疲劳之外，这个方向盘没有明显的缺点，手感非常好，而且这次还新增了方向盘加热功能，最近冬天实在是太实用了。

彩色抬头HUD抬头显示也是新增的配置，采用的是伸缩式玻璃片的结构，实际使用的时候会发现比直接投射到挡风玻璃上的那种要低，眼睛看的时候还是需要向下瞥一眼，而不是直接平视，但是仍然比直接看仪表盘要来的高效。仪表盘则没有过多可说的，中间是高分辨率的彩色LCD，外侧布局和其他大众产品一样。

其他配置方面，你会看到熟悉的第二代MIB多媒体系统、8喇叭+中置+低音炮的丹拿音响、带PM2.5过滤的三区恒温空调、刚好能够容纳5.5英寸手机(iPhone7 Plus或HUAWEI Mate 9 Pro的尺寸)，且不会和中央扶手冲突的储物格、前排座椅加热/通风等丰富且好用的设计。

另外，前后排均带有USB充电接口，后备厢内的220V电源接口更是锦上添花，这些不起眼的人性化细节其实很容易在未来转化为用户的口碑。

途观L座椅的造型看起来比较平直，前后排都是如此，但实际上填充物还是比较柔软的，所以坐上去和帕萨特以及老途观差异不大。皮质的手感很柔软，白色绲边提升了档次感，但缝线的整齐度、挺括度上还有提升空间。