爱斯特ECU升级速腾1.8TSI【中国ECU升级专家】

ECU升级专家

速腾，大家都不陌生的一种大众车型。本次升级的速腾车主穆先生是对车辆改装有着相当深的研究，对于车辆改装，可谓是行家里手。对于这台速腾，先后改装了避震、卡钳、泄压阀、废气……等等。对于动力操控性，也是穆先生最为强烈的追求，曾先后加装过外挂电脑、油门加速器，但是提升效果几乎没有。最后经多方面的了解，与我们爱斯特中国ECU升级专家取得联系，为其爱车做ECU升级，提升动力，降低油耗。
* j! J# V7 a0 `" V1 l) _1 l( ^下面就是本次ECU升级的速腾1.8TSI手动，供大家对ECU升级有一个简单了解。外观及配置方面，在此不做介绍。

速腾1.8TSI手动内饰中控台。
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速腾1.8TSI尾部。

' H7 F8 Y) E8 s: V速腾1.8TSI发动机，其型号为EA888，根据冲程不同，而分为1.8TSI和2.0TSI排量，应用在大众多数车型上，如：速腾、迈腾、昊锐、途观、途安……等等。

通过下面的厂家铭牌，我们可以看到该车的基本参数：额定功率118KW、最大扭矩250NM、总质量1930KG，生产日期等等。
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6 G& ~4 H! T0 q) T# u爱斯特中国ECU升级专家，采用世界上最为先进的升级设备，始终保持国内领先技术。下图是世界顶级ECU升级设备，通过原车OBDII诊断接口连接，进行ECU升级读写操作。
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0 }, j  j/ o3 y" l& a打开设备主控程序，选择对应的车型及排量。

选择对应的功能选项READING，准备读取原车ECU程序。

设备开始读取原车ECU内部程序。

程序读取完成，弹出窗口，保存好文件。
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至此读取ECU内部原程序完成。

ECU升级专家

  u4 p* ]+ P4 ?, G读取后的程序经过整理打包后，发送到德国ACT ECU（ActEcuTuning）厂家，由专业发动机电脑制造商BOSCH出身的工程师亲手有针对性的一对一调校，保证数据的本土化。数据发出去后，我们只有耐心等待...
大约1个半小时左右时间，经过精心调校好的升级数据发送回来，下图是主控程序调取经过调校好的升级程序后，询问是否开始做ECU升级。
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程序智能化，写入前提示：确保车辆电源电压，如电压过低请连接充电设备。

* z  t# V. P* B/ l, W设备和ECU通讯连接，并进行在线效验，以确保程序的合法性，避免盗版罐头程序给车辆带来损害。
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验证通过后，设备会显示车辆的基本信息，如ECU软硬件版本、零件号、车辆识别代码等。这一项非常重要，盗版罐头程序是无法做到这一点的，也是识别正版程序的一个方法。
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开始写入ECU升级程序。
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0 U, a3 b: F, F# p7 C. E) o写入完成后，软件提示升级成功！至此，本次ECU升级完成。
  
( ?9 ]8 P7 L8 v9 Y! p' ]速腾1.8TSI升级ECU前后数据对比：（此升级后参数，为保守数据）
$ R4 e# b( H4 y% E5 J7 y' _原始数据：160HP/118KW，原始扭矩：250NM。
升级数据：200HP/147KW，升级扭矩：315NM。
  
试车明显发动机转速上升快，声音也低沉，集中；低扭，起步明显很强推背感了；加速时无迟滞感，整车性能提升效果明显，特别在中段加速时，动力更是绵绵不断。借用穆先生的话说：“什么外挂电脑？什么油门加速器？一切都是神马！ECU升级，爽！”
5 }$ p; g$ B0 B9 N, D2 P0 U下图是升级后，和穆先生一起试车时，采用专业设备对车辆的动力和转速所采集的数据曲线图。该图完全可以阐明发动机转速和扭矩之间的对应关系，其内置的数据详解，更是可以直观看到ECU升级后，动力的提升效果及参数。
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