宝骏630低价上市

tomcrystal

“大家今晚都可以很开心，唯独我觉得压力大。”杨杰半开玩笑地对记者表示，“此前的车型展示环节中，大家已经对宝骏630的产品竞争力予以了充分肯定，同时又认为上市价格较低，在这种情况下，宝骏630卖不好就是我们销售团队的原因了。”

实际上，主管销售团队的杨杰压力的确不小。“公司给宝骏630定下的今年底之前的销售目标是2万辆，除去8月份是铺货阶段，剩下的4个月要完成2万辆的销售目标，则意味着，刚上市的宝骏630需要达到月销5000辆才能完成任务。”在饭桌上，杨杰掰着手指头给自己“算账”。

而据其介绍，如果今年顺利达成销售目标，2012年公司制定的销售任务无疑会更进一步提升。“2012年的销量目标预计会在7万辆以上。”杨杰表示。首批经销商100家，到年底将扩充至150家。按照100家经销商计划，每家宝骏的经销商需要每个月至少销售50辆车。

此外，经过一系列的经销商培训，目前SGMW经销商内部已经形成“6秒钟之内接待，3分钟之内零距离了解客户需求的服务流程”。并承诺将为宝骏630提供5年10万公里的发动机保证和整车3年6万公里的质量保证。

“大概7个月，宝骏还将推出自动挡版本，同时还会有1.8L配置的车型推出。”中国汽车人才网（w ww.4xjob.cn）评测专家表示，后续车型的加入，可能会在一定程度上进一步缓解宝骏630 的市场压力。宝骏630之后，宝骏品牌今后每年都会推出一款新车，包括SUV、MPV等车型。5年后，宝骏系列车型将覆盖A级、A0级和A00级。

不过，对于在中国市场力推多品牌战略的通用而言，宝骏630的上市则意味着其在华品牌架构再一次变阵。到目前为止，通用在华品牌架构已经形成了宝骏、雪弗兰、别克和凯迪拉克四大品牌格局。

尽管杨杰一再强调宝骏与雪弗兰品牌在产品定位及品牌推广上的差异化，但在短期内，宝骏将不可避免地与同为通用低端品牌雪弗兰产生市场交叉及竞争。

从短期来看，无论是宝骏的产品定位及定价，都与沈阳钦定的“可靠的伙伴”这一品牌理念和口号相符，但宝骏630及后续车型产品能否达成上汽通用五菱“商乘并举”的目标，仍然有待市场的检验。