好车当然要配好音响,本田奥德赛就是一款值得去提升的车型。这是为什么呢?在我看来,单单靠爱车的颜值以及其内饰的舒适性早已不能称得上是美好生活的享受了。汽车生活的美好生活体现在驾乘感受上,所以说,当你还没有一种“我想整天待在车里”的欲望的时候,其实你的美好的汽车生活完全是“不达标”的。 再加上奥德赛由于其车身的庞大,铁皮的单薄,导致其在行驶过程中噪音的放大以及其原车音响由于声场的缺失而导致在播放效果上达不到应有的音质水准;所以也根本没有享受可谈。但我们有如此好的动力体验以及内饰舒适性,爱车的空间也足够宽敞,如果这样都不能够体验到良好的驾乘感受,那可真“浪费”。其实,我们只需让爱车的音响稍微升下级,驾乘感受就会有一个全面的转变了。 【新款奥德赛音响改装配置单】:芬朗顶级北欧之声EU-6.2套装喇叭(前声场)、芬朗经典超值系列SQ-6.5X同轴喇叭(后声场)、芬朗HI-FI级乌托邦旗舰系列UT-4100四路功放(功放)、芬朗经典超值系列SQ-10E(超低音)、芬朗经典超值系列DSP6专业音频处理器(处理器)、大能隔音(隔音)。 施工前保护 【引擎盖隔音】有效阻隔发动机的热量,加固钣金防止共振、隔热降温保护原车漆面 【四门隔音】 一、内部隔音增加门板厚度防止共振:原车门板内部空旷再加上钣金薄弱导致车辆在路上高速行驶中,感觉噪音很大。面对这种问题基本上都需要对车门进行双层隔音,当然再加一层吸音棉是最好的。门板隔音形成一个扎实的箱体,对音质以及空间环境会有很大的提升。 二、外部隔音 【底盘隔音】 一、底盘面积大,孔洞多,钣金薄弱是主要的噪音来源。同时,做底盘隔音可以减少发动机向车内传递热量。 二、再加一层低频王吸音隔热,防止发动机及排气管热量传递到车内 【后门板隔音】 【音响升级产品】 【前声场喇叭:芬朗顶级北欧之声系列EU-6.2套装喇叭】 在材料上,芬朗EU-6.2套装喇叭采用的是29MM的环形球顶振膜高音以及165MM的特殊纸浆音盆中低音;同样有着专利的对称驱动磁路。在音质效果上,芬朗EU-6.2套装喇叭的高音单元EU-T1有着音质柔和,耐听及细腻等特点。在高音单元播放方面,其水平扩散角度更大,重放音乐时拥有灵巧、松弛以及自然表现力等细节表现。在播放古典音乐以及人声等具有标准听音概念的音乐时,芬朗EU-6.2套装喇叭表现得尤为得心应手。这得归功于其采用的专利相位锥以及专利对称驱动磁路,给予了宽广的指向性和良好的瞬态提升特性。再加上其明亮且清脆的高频,也因此减少了共振产生的杂讯,从而也避免了因长时间的听音而产生的疲劳。 当然,光靠高音单元就可以把整套喇叭的声音完美的播放出来那是不可能的。芬朗EU-6.2的中低音单元同样需要有着上佳的表现。而EU-6.2的中低音单元给予的却是浑厚、低频有力等声音特性。真实有层次感,而且比较细腻。所以说芬朗的EU-6.2套装喇叭也十分适合多风格音乐类型的播放。当然,对于发烧级的HI-FI音质车友来说,喜欢HI-FI,选它肯定没错! 【原车喇叭对比图+中低音安装图】 【后声场喇叭:芬朗经典超值系列SQ-6.5X同轴喇叭】 采用芬朗SQ-6.5X二路同轴喇叭,作为经典超值系列的经典,专门为初级音响爱好提供高性价比音响改装产品。此款喇叭材质在初级喇叭中没得说,19毫米球顶高音,特有Y35高级硼符合磁路,整体钢铁结构中低音盆架,网式中低音音盆设计防潮耐用。这套喇叭非常适合初级升级。也是一直以来受到了广大车友的喜爱。 【芬朗经典超值系列DSP6专业音频处理器】 1、2进6出专业DSP处理器,高电平输入、低电平输入自由选择(1组输入,3组输出); 2、主动2分频/被动分频等各种输出模式自由设置(主被动分频自由设置); 3、高.低.带通、斜率和分频点自由设置。(带通、分频点、斜率自由设置); 4、输出6通道独立时间延迟,独立电平和相位调节(电平、相位、时间延迟自由设置); 5、输出6通道独立10段EQ,独立Q值(独立10段EQ,分频点和Q值可调); DSP定制延时让你聆听体验到舞台效果 【芬朗HI-FI级乌托邦旗舰系列UT-4100】 芬朗的四路功放UT-4100,每路100W。拥有超强的解析力和稳定性,在音色质感、声像塑造和空间定位等各方面表现上与同级别功放相比绝对属于领先水准。 【芬朗经典超值系列SQ-10E超低音喇叭】 低音炮下潜深、动态大收放快,打造震撼舞台效果。在汽车音响里面低音炮起着至关重要的作用,没有它就会显得整个声场单调、感情色彩欠缺。 【重要的调音环节】 车元素新兴旗舰店内有着经验丰富的专业调音师,他们对调音都有自己独到的见解,玩转市场上大多数主机及处理器调试。 新兴车元素 地址:新兴县新城镇广兴大道中路28号 电话:13826700809 甘先生
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