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4月12日,车图腾发布过一篇试驾体验招募文章 《邀您用眼看世界,斯巴鲁EyeSight试驾体验招募》。7 c5 e5 p- b& {1 b U
作为一家专业汽车自媒体,车图腾的号召力一点都不弱,在文章发布之后的48个小时里,车图腾留言后台就被挤爆了。4 i0 `3 c7 E# T: W8 K# i9 c
有对斯巴鲁汽车情有独钟的。
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也有对斯巴鲁的黑科技——Eyesight驾驶辅助系统满怀兴趣的。
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% _2 w# ]* A. v* S2 q$ k" O更有读者留言表示想要报名参加体验。
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) `4 R; D8 a# i( V能吸引这么多读者积极参与的原因,车图腾认为不仅仅是车图腾强大的专业性和号召力,更重要的还在于斯巴鲁以强大的黑科技EyeSight带来了更安全的驾驶体验。& K% Q7 m! I& z" p6 G' {( U' C
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那么,EyeSight究竟有多强大?4月16日下午,斯巴鲁EyeSight体验活动正式上演,今天就给大家讲解一下。- ~; y. V) x h2 t" Z5 M$ \
首先来说说,EyeSight到底是个什么鬼。
: Y% C9 C& r6 s( m. ^; e/ v" b绝大多数车迷都很知道斯巴鲁的水平对置发动机很牛,斯巴鲁的越野性能很牛。其实在安全技术领域,斯巴鲁也有很多故事。/ w6 `4 ^6 ~% E! x, Y
早在1989年,在汽车主动安全理念尚未普及时,斯巴鲁便开始了摄像头传感器的研发工作,可以说,EyeSight驾驶辅助系统是在科技尚不发达的环境下面对挑战而来的。2008 年斯巴鲁通过立体摄像头单体控制,构建防碰撞制6 E) ^1 Q/ x: `' J& [
8 ?$ v9 H" B9 C: `8 ]- W o: x/ |) i动系统(PCB),最终将它命名为“EyeSight驾驶辅助系统”,并将该技术率先在日本市场先推出。随后于2011年进入澳大利亚市场、2012年进入北美市场、2014进入欧洲市场……可以说,斯巴鲁在驾驶辅助技术领域的故事还$ Z* J: _& U6 P, p. O% J
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是非常悠久的。
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3 w( ?( v8 h1 b% g$ L. g* r2 b既然斯巴鲁开发EyeSight系统的历史这么久,究竟积累了多少牛掰的技术呢?或者说,EyeSight到底有多牛呢?下面我们就对斯巴鲁EyeSight驾驶辅助系统的4项功能:防碰撞制动系统(PCB)、全车速自适应巡航控制系统
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: I( b- u5 h0 O7 S) `0 a7 U2 a" @$ N(ACC)、起步油门误操作预防功能以及警报与提示功能一一解读。+ _; ?& Y# G( M; B5 V+ I# G4 o0 X
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防碰撞制动系统(PCB), _% M* D. U) j1 M' Y
在日常驾驶中,难免出现驾驶者精力不集中,导致前方存在碰撞危险情况时,不能及时采取有效措施而导致追尾事故发生。在交通意外事故中,追尾最为常见。据相关统计数据显示,汽车追尾在整个道路交通事故中约占70%以
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上。可见,预防追尾的发生,可以大幅降低交通事故的数量,PCB就是在这样的环境下应运而生。7 X, B+ z# ^% a: e' n; e# ?8 K" o
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在监测到有碰撞危险情况时,PCB系统会发出“滴滴滴”的警示音提醒驾驶员;假如驾驶员依然没有采取措施,PCB会增加一定的制动力降低车速并给驾驶员制动预警;而当PCB监测到存在碰撞危险时,会通过全力制动达到预防
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碰撞或降低伤害的目的。
6 R# ~$ T- Q* i8 d虽然看起来挺简单的,不过真到了体验时,以50km/h的速度冲向障碍物,期间还不踩刹车,快要撞上去的一瞬间还是会让人抓狂和大声尖叫。还好EyeSight每一次都靠谱的停下了。, J5 z4 _( B* v4 t
8 O& S+ e" B V4 ^4 s6 q5 E起步油门误操作预防功能2 ~3 G& Q( M; E" ?
很多新手司机都有这样的经历:在停车场倒车出库时,由于紧张或粗心挂错当,点火、挂挡、加油起步的一瞬间,悲剧就发生了。
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为此,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能。当立体摄像头检测到前方有障碍物时,就会判断为起步误操作,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机,还会通过控制发动机动力输出,避免危险的发生,让你的脚下之力不; x) P. c: j4 }9 v- z4 r
) Y4 b r1 Y+ L% M* {“洪荒”。% h j: g( O$ D9 H$ |, A
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全车速自适应巡航控制系统(ACC). U+ f% n w. Z$ W( C4 W/ [
在高速路开车时,巡航控制系统可以大幅减少司机的工作量,让驾驶变得轻松。然而,高速路况通常复杂多变,如果司机降低警惕,巡航控制功能也将会导致风险发生。
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开启ACC功能后可以设置巡航车速和车距,即便不踩油门,车辆也可以按照设定好的速度行驶。如果前方有车辆,EyeSight系统会识别前车,并根据设定好的车距跟随行驶。; q8 P7 k0 G6 r# ?& ^ d
当前车车速降低时,可以主动制动来减速;当前车加速时,可以再次提高车速行驶,但不会超过设定的巡航速度。特别是在拥堵路段,车辆会根据前车速度自动行驶,甚至当前车停止时,ACC也会让本车完全停止等候。前车起
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动后,只需轻拨按钮即可起步。这样就可以大幅减少司机在踩油门和踩刹车之间的频繁切换,在长途出行时缓解了驾驶疲劳,也让旅程变得更安全。
9 d7 M& a8 O1 u斯巴鲁注重细节的提升,它的全车速自适应巡航控制系统可以在0km/h ~180km/h 的广域车速区间内跟随前车行驶。另外在跟车时设定的车距共有四个档位可供选择,满足不同路段的驾驶需求。 x( P" W1 [3 u- g2 p
3 d% ~) c0 F. v U# n" r P! k警报与提示功能
; \. G1 N+ H( O6 `当司机精力不集中时,最直观的反应就是双手抓不住方向盘,车子飘忽不定,存在极大的安全隐患。EyeSight系统还包含警报与提示功能,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精
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力。
$ q- Q1 D1 ?, C如果拥堵路段或者在等待红绿灯,前车已经起步时,也会通过声音和仪表显示提醒司机。4 ~( k+ ^& G; V2 O% y m
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通过以上4大功能,EyeSight驾驶辅助系统可以根据实际情况“避免事故发生”或“减轻驾驶负荷”,同时它还可以有效防止和减少追尾事故,以及涉及行人事故的发生率。% ~5 H, U. k! C) I% X' L
最后,需要提醒各位的是,任何驾驶辅助系统都只能作为辅助用途,不能百分之百的依赖它们。说到底,打足十二分精神开车,比什么都重要,大家说对不?* @: u0 j! f6 m1 ~" K/ h) o
本文转载自微信公众号“车图腾”
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