|
对于音响,车主要求很高,在车上既要欣赏到赏心悦目的音乐的同时,也需要DDTS5.1声道的影院效果,同时也要解决噪音问题,安装风格也要保持与原车风格一致。车主要求虽高,但难不到我们渝大昌汽车音响的技师们,经过大家细心商讨,最终拟定了如下改装方案:
' l3 ]! d9 ] b( n
' _/ T: W2 R; u9 U" N6 X6 f' f% w序号 | 项目 | 品牌 | 型号 | 参数 | 数量 | 1 | 处理器1 | AUDIO CONTROL | LC7i | 高转低信号处理器 | 1台 | 2 | 处理器2 | 阿尔派 | PXA-H800 | DTS、Dolby 5.1音质处理器 | 1台 | 3 | 前声场 | DLS | UP36 | 三分频套装喇叭 | 1套 | 4 | 后声场 | DLS | R6A | 两分频套装喇叭 | 1套 | 5 | 中置 | 零点 | GZPC 60SQ | 四寸喇叭 | 1只 | 6 | 功放1 | 零点 | GZUA 4100 | 四声道功放(推前声场) | 1台 | 7 | 功放2 | DLS | CA41 | 四声道功放(推后声场和中置) | 1台 | 8 | 功放3 | 零点 | GZHA1.1200DXII | 单声道功放(推低音) | 1台 | 9 | 低音 | 零点 | GZUW10SQ | 10寸超低音 | 1只 | 10 | 信号线 | 切尔诺夫 | | | 4组 | 11 | 喇叭线 | 切尔诺夫 | | | 若干 | 12 | 电源线 | 鸣悦 | | | 若干 | 13 | 电容 | 零点 | | 1.5F | 1只 | 14 | 隔音 | 安博士 | 全车隔音+安博士隔音棉 | 若干 |
* p4 P, g" S% o$ v
/ l1 |- i# `6 N/ B
. k1 J7 g$ w, Q5 y三、改装过程: _: Z3 Z5 A' ~" o5 L
4 }+ ~/ A3 V9 B" J- z
5.1声道已广泛运用于各类传统影院和家庭影院中,一些比较知名的声音录制压缩格式,譬如杜比AC-3(Dolby Digital)、DTS等都是以5.1声音系统为技术蓝本的, 在5.1声道系统里,采用左、中、右、左后、右后五个方向输出声音,使人产生身临其境的感觉。五个声道相互独立,还有另外一个“0.1”声道,则是一个专门设计的超低音声道,这一声道可以产生频响范围20~120Hz的超低音。其实5.1声音系统来源于4.1环绕,不同之处在于它增加了一个中置单元。这个中置单元负责传送低于80Hz的声音信号,在欣赏影片时有利于加强人声,把对话集中在整个声场的中部,以增加整体效果。
3 z3 i- ~, ^( u' ]5 z5 s: t
) d# Z& X" C e! K8 a9 I, w3 q 在声源处理的选材上,在保证原车主机不改动情况下,我们为本系统选择的是音质闻名的阿尔派PXA-H800处理器,该处理器作为一款独一无二的DTS、Dolby 5.1音质处理器,其拥有双核AD SHARC处理器、4核Wolfson 24bit D/A转换芯片、24bit A/D转换芯片、全黑降噪6层PCB电路板、镀金高效传导连接端子、高压供电电容、4V高电平前级输出等高品质器件,使整个声场更加真实。这里又存在着一个问题,就是:原车是半主动,中低音是单独用功放推动的(频率是500Hz以下中低频),高音和中音(500Hz以上的中高频)是并联左右各一组推动的,所以我们需要将这两组信号合并为全频信号,然后再给阿尔派H800处理。那么用什么来合并呢,当然就要用到高转低了,对于英菲尼迪这样一套系统,我们必定要用到较好的 AUDIO CONTROL LC7i 。
# f- R1 R0 [/ }2 \0 `! J) ], j
; T3 e( e; M9 A9 t 下图是阿尔派H800处理器面板,我们将其倒模在中控下方。
0 ]% o! M) Z j5 v) H Y V$ d- A; y$ J) U% @6 v/ M
+ ^* W! q# v6 Z
! R- y4 P, {- m% k
, R) ]# ]4 B8 @; h$ W* p$ I
9 B$ ]3 ` ~! V4 T# z( ~- X
在喇叭与功放的选择上,由于整套系统要完成的是5.1声道系统,对器材的选择可不能马虎了事。看电影时为了获得更好人声表现,于是前中置喇叭采用德国零点的PS60SQ,前声场喇叭则采用了瑞典DLSUP36三分频套装喇叭,功放选用零点的UA4100来推动。纵观整个前声场喇叭,为了贯彻车主要求,不损坏A柱,但又要获得很好的音场定位,因此师傅们巧妙的把高音单元通过倒模安装在前门三角位处,特别的指向和角度定位,使得两个高音单元看上去就像是一对跳动的精灵,倾情演奏出动听的音乐。
% _! E' S/ F: v7 u% X) |( s, b4 y9 e3 R( D4 W& ~
中置喇叭安装:
: L* \- ^( f% W! s' V2 N8 @
; |5 l7 z# ?" Y$ g2 u
& x/ t0 z5 R& j) V5 q6 i& I& w9 F1 V
. p& x3 D- k9 Q
X3 L- j6 f8 d- r& k
6 n% B- [: t* F. j2 \4 g0 S7 x" `2 `- D. t9 T% X/ j
# b2 ?$ E' M1 M4 o* S1 i
; } h5 r9 ]9 v9 y高音喇叭安装:
" Q* A! Z% p. @5 T6 u- M+ v( ?
5 o5 i( H1 t6 t
安装在车门板上的前声场中音喇叭:) e3 }. l, U" p
0 X- j3 Y% o$ m1 i* x3 k( m
+ X% P+ o5 U: |6 a; ?7 [0 ~
$ I9 i! T Y8 u+ ?7 ?$ y
" a& E! J2 c$ y0 n. R7 ? t 安装在车门下方位置的DLS三分频中低音单元,尽量用喇叭圈将喇叭垫出来,贴近塑料门板,这样的安装令声音传播离人耳更近,更直接。
! m2 ^: W! A4 U2 D+ n$ a5 ]7 ^% |- r7 S! s D5 ^7 j4 p$ Y
4 E! V( q! o' q' `$ E
1 b5 y) I, l, H% D6 T
% P+ t. \( l) a3 } i' k1 s
% l, x: {; e" {) `0 c. U
$ [$ U! k6 B" O6 M5 |1 T- S/ G& s& m8 B5 v5 }. M9 X2 ?1 C7 }
, e \* s% W! _( H5 J- R+ R; W( A ?
后声场中低音喇叭的安装跟前声场一样,喇叭同样是垫高出来的,密封、防水一样都不少。
5 ?- n$ b- F9 y7 U& E! F
0 W3 c" ]0 h* L9 q: N
) W& L; i% Z1 b* s
2 j8 P9 n5 F- j3 Y/ X! Y
$ ]" y+ G; F7 j b+ L
! K5 K) r9 v; ~
# ?/ E/ Z9 a' f5 m0 O# [$ N$ I
5 j; h5 R) O0 \; j$ l7 o
低音功放和低音喇叭分别安装的是零点的HA1.1200DXII单声道低音功放和UW10SQ低音喇叭,零点的HA1.1200DXII是一直为汽车发烧友所推崇的专业的单声道低音功放,专为推动大功率的低音喇叭而设计,低频的控制力相当的惊人,用它来推动零点的UW10SQ超低音喇叭,二者合一把超低频发挥得淋漓尽致。
% j! r2 O! @3 {: p# |/ K# H
4 h+ c% ]! R6 H a! L9 M$ Z
+ N; z5 \; \6 {+ ^* M3 c
- d E. T+ _' [! C% q: F6 D: `' k7 z- K% b4 s, H/ x, ]
' g" K# `6 x* C$ n: T% z
) i4 T2 o- y' }/ X5 G1 A# r- M+ M 总的来说,这英菲尼迪M25L经过改装后,整个系统的解析力获得了很大的提升,声音的细节表现非常到位,质感也很好,空间感就不用说了,霸道!小试一下《阿凡达》,巨大的飞鸟在天空中盘旋带来的现场感,炮弹落地带来的巨大的爆破力等等,仿佛将我也带入了潘多拉星球。这是一个移动的汽车影院,同样也是一个很棒的移动音乐厅!: d' a- D' }, U0 I
& L% W3 A0 N3 R
+ Z$ y8 K* F$ Y) u: p5 @# \. F3 @' D+ O( [9 ^8 b
6 Q1 S8 i! v" P
# j6 T+ r7 I. D# [4 d. N% r
! j! m$ j, \4 D: y4 q
1 H6 @- O7 w, U+ O
_; @( d0 p- |) ~9 B, M6 W9 c' J1 o( {4 l3 Y; P, R
; ]0 k' i) W0 t) j( T9 S( j; B, ^
9 `/ A2 D4 N+ s! c" B) H
& R$ \) t {% q# G9 d) h. I |
|