|
对于音响,车主要求很高,在车上既要欣赏到赏心悦目的音乐的同时,也需要DDTS5.1声道的影院效果,同时也要解决噪音问题,安装风格也要保持与原车风格一致。车主要求虽高,但难不到我们渝大昌汽车音响的技师们,经过大家细心商讨,最终拟定了如下改装方案: 6 u8 g5 ]4 P, H
0 V$ R4 A2 {& w) X6 G$ o
序号 | 项目 | 品牌 | 型号 | 参数 | 数量 | 1 | 处理器1 | AUDIO CONTROL | LC7i | 高转低信号处理器 | 1台 | 2 | 处理器2 | 阿尔派 | PXA-H800 | DTS、Dolby 5.1音质处理器 | 1台 | 3 | 前声场 | DLS | UP36 | 三分频套装喇叭 | 1套 | 4 | 后声场 | DLS | R6A | 两分频套装喇叭 | 1套 | 5 | 中置 | 零点 | GZPC 60SQ | 四寸喇叭 | 1只 | 6 | 功放1 | 零点 | GZUA 4100 | 四声道功放(推前声场) | 1台 | 7 | 功放2 | DLS | CA41 | 四声道功放(推后声场和中置) | 1台 | 8 | 功放3 | 零点 | GZHA1.1200DXII | 单声道功放(推低音) | 1台 | 9 | 低音 | 零点 | GZUW10SQ | 10寸超低音 | 1只 | 10 | 信号线 | 切尔诺夫 | | | 4组 | 11 | 喇叭线 | 切尔诺夫 | | | 若干 | 12 | 电源线 | 鸣悦 | | | 若干 | 13 | 电容 | 零点 | | 1.5F | 1只 | 14 | 隔音 | 安博士 | 全车隔音+安博士隔音棉 | 若干 |
; Z. e9 a3 O% Y# Q- t
' Q# o2 p0 z! R* A1 Y5 {
9 k7 K& _, l8 u$ \: f& _6 |' [3 o三、改装过程. i4 Q/ v3 h5 J3 v7 [
$ L/ ]( U6 {+ M6 G# ]* } 5.1声道已广泛运用于各类传统影院和家庭影院中,一些比较知名的声音录制压缩格式,譬如杜比AC-3(Dolby Digital)、DTS等都是以5.1声音系统为技术蓝本的, 在5.1声道系统里,采用左、中、右、左后、右后五个方向输出声音,使人产生身临其境的感觉。五个声道相互独立,还有另外一个“0.1”声道,则是一个专门设计的超低音声道,这一声道可以产生频响范围20~120Hz的超低音。其实5.1声音系统来源于4.1环绕,不同之处在于它增加了一个中置单元。这个中置单元负责传送低于80Hz的声音信号,在欣赏影片时有利于加强人声,把对话集中在整个声场的中部,以增加整体效果。/ R5 v0 `) g* [4 V( I
$ ^- _8 {/ S6 K% \$ n4 g$ t 在声源处理的选材上,在保证原车主机不改动情况下,我们为本系统选择的是音质闻名的阿尔派PXA-H800处理器,该处理器作为一款独一无二的DTS、Dolby 5.1音质处理器,其拥有双核AD SHARC处理器、4核Wolfson 24bit D/A转换芯片、24bit A/D转换芯片、全黑降噪6层PCB电路板、镀金高效传导连接端子、高压供电电容、4V高电平前级输出等高品质器件,使整个声场更加真实。这里又存在着一个问题,就是:原车是半主动,中低音是单独用功放推动的(频率是500Hz以下中低频),高音和中音(500Hz以上的中高频)是并联左右各一组推动的,所以我们需要将这两组信号合并为全频信号,然后再给阿尔派H800处理。那么用什么来合并呢,当然就要用到高转低了,对于英菲尼迪这样一套系统,我们必定要用到较好的 AUDIO CONTROL LC7i 。0 s J- z; X+ Q: n
, m/ G6 ]3 q# Z. ~ 下图是阿尔派H800处理器面板,我们将其倒模在中控下方。
& \, R9 j m2 p4 \" }; G
' n8 H9 x" U3 O2 A% D5 N% j' i
* z! s* a0 d8 @) y0 B6 U
% A4 j' k; G& _& ^1 a# a
# q" V3 J" G* b6 o9 ~( j3 w
U3 t0 ?1 x) V1 V在喇叭与功放的选择上,由于整套系统要完成的是5.1声道系统,对器材的选择可不能马虎了事。看电影时为了获得更好人声表现,于是前中置喇叭采用德国零点的PS60SQ,前声场喇叭则采用了瑞典DLSUP36三分频套装喇叭,功放选用零点的UA4100来推动。纵观整个前声场喇叭,为了贯彻车主要求,不损坏A柱,但又要获得很好的音场定位,因此师傅们巧妙的把高音单元通过倒模安装在前门三角位处,特别的指向和角度定位,使得两个高音单元看上去就像是一对跳动的精灵,倾情演奏出动听的音乐。7 B2 {- D0 }$ `- Q
. c% e* a- U- a4 R5 c+ T5 y5 r5 Y中置喇叭安装:' n3 ]: w$ [/ n/ I& K( O
) q9 S8 a# [5 L, R2 s7 `
1 G0 `) C. A. c# J5 R: h
& p0 y5 z7 Q% n; }; M+ U* `
2 j0 {, T1 a, i: U1 S% }3 p0 X
2 @& n2 e* C+ B# _. h2 F
# s$ V; Y5 G; x. R/ q( f
) G) P7 R1 g2 n2 B7 u% |
$ ?4 [7 g* V! o4 |! ]
$ H, n: r) f; b7 V5 B- A/ o* V高音喇叭安装:, ^' D( ]! W3 z2 ]! Y& I5 c# X
# V+ t% s# p1 [# z/ o: e安装在车门板上的前声场中音喇叭:5 k: X5 Z+ |" o6 i6 {5 ~( x8 J
- I9 l, o) v/ I: o7 f C+ J ^3 v2 U
7 c% N4 _0 F$ X1 Y
% `0 `8 t% }; r0 v: R$ C
) @& z& e: m+ D7 d0 i6 ]% h
安装在车门下方位置的DLS三分频中低音单元,尽量用喇叭圈将喇叭垫出来,贴近塑料门板,这样的安装令声音传播离人耳更近,更直接。! z2 q4 q( {" _+ E7 y
" }+ z" ~5 s& M! }
$ c$ |4 c# J' W
+ v; L W6 w/ Z3 t$ @" P# @, G/ T
# H2 A! ~7 i. ]! e/ N
/ ?- Q% U) O6 e( j, y# l
! E5 n7 a8 r: Z2 t9 u) m
/ r8 Y/ k8 j) Q% k1 k7 K3 c
+ Z! [* R( x- W
8 L; B3 H M7 o/ ` d 后声场中低音喇叭的安装跟前声场一样,喇叭同样是垫高出来的,密封、防水一样都不少。
/ {: v6 W) I. n( o8 _% a
8 ^: ~( `0 V j8 o* h: r
; d6 h% i" ~, L: \" ~# t g
# V5 a+ k7 q9 O4 _/ W
o/ h1 a' D8 x4 h1 `9 X/ O/ q5 ?9 G2 j) u0 h
" E" l" t! L4 p N! t
. [9 L0 X2 {& j, I9 R* Z' v低音功放和低音喇叭分别安装的是零点的HA1.1200DXII单声道低音功放和UW10SQ低音喇叭,零点的HA1.1200DXII是一直为汽车发烧友所推崇的专业的单声道低音功放,专为推动大功率的低音喇叭而设计,低频的控制力相当的惊人,用它来推动零点的UW10SQ超低音喇叭,二者合一把超低频发挥得淋漓尽致。6 T' V, r/ S0 U( y6 j2 q- g# _& D
" s( _4 h% e; A. K) i3 ^/ J
5 _0 O9 R, w5 ]4 A/ J& e1 C
. B) k3 O- N1 J- e, s, n; @: h$ w3 l0 u! S( [- s
6 v2 k( L0 F& w8 M0 ]+ J
5 c# M7 B2 n+ I) R3 C/ @ 总的来说,这英菲尼迪M25L经过改装后,整个系统的解析力获得了很大的提升,声音的细节表现非常到位,质感也很好,空间感就不用说了,霸道!小试一下《阿凡达》,巨大的飞鸟在天空中盘旋带来的现场感,炮弹落地带来的巨大的爆破力等等,仿佛将我也带入了潘多拉星球。这是一个移动的汽车影院,同样也是一个很棒的移动音乐厅!
0 s8 V. V* y- ~1 v5 W5 d7 X j% Z2 V: { ?/ c. r
% {! a9 l9 [8 o9 ]6 j7 T/ p4 b2 E p, R5 ?
- K1 a9 `+ u8 N$ C' g3 k
! ~- l F( t2 ^& B. D1 g' K9 J9 i2 v
0 s& o. r* J, w7 ~! w; O1 }1 }' H1 H u) D+ @( l
& }5 S. H6 ^6 u0 Y6 m" e7 Z7 x; S; e# {& i( o7 M8 ]
- S# {# ]0 N1 K% I' ?0 E+ H; H# k: m6 ?+ D4 k0 {8 Y
( W0 M- e. u7 Q7 T" ]0 Y+ i
|
|