|
三个字“嗡嗡嗡”3 e5 c. f3 }2 @- i9 d& ^) b$ r/ E
+ ]; I" V& T, `) G
除了我们常规的分贝仪测试数据之外,更多的还是要看亲身的驾驶感受。对于昂科塞拉的噪音,的确不小,特别是路噪,尤为严重,会让人产生反感,我们看到论坛里也有很多车友用到“嗡嗡嗡”这个象声词,相信开过昂克赛拉的朋友们对此会深有体会。6 s! P* G5 A6 s* H& L
7 T. B1 T- v2 Q3 |
这种情况下,做全车隔音是最有效也是最直接的解决方案!如若实在不想做全车隔音,以下这几个部位的隔音处理是昂科塞拉迫切要进行的。( y1 j2 n4 C1 T! N9 k
% K3 V% X+ p% Q6 i( S0 x) M1、四个翼子板2 l9 C; N1 V' e [
9 q$ O; H) F9 [( M p8 O! k对翼子板的隔音处理,是降低胎噪最有效的方案,像昂科塞拉这样胎噪很大的,做隔音时需要特别注意,一定要做加强型效果才会理想,即除了用常规的隔音止震板之外,还需要搭配吸音棉使用;在做法上也要注意,除了在钢板上使用这些隔音材料之外,挡泥板上也需要使用止震板+吸音棉;总共算是四层隔音降噪。
: t* Z. r) t) P1 s/ |8 q
/ O& R8 D, S7 _# z
9 A1 t. F5 t" I8 j# c: b% i
: x. G0 _2 M1 S- ^ E
5 Y4 a H. h& T/ ^* }' P
+ J# y) K) U+ r1 r: U
) q* `$ W4 m" C9 k2、尾箱隔音
1 y# g8 E5 S; \" G) Q; b# }2 @5 Q, e2 Q8 _5 e7 ~9 Y) _
昂科塞拉尾箱空间较大,况且后轮弧、后翼子板也在尾箱两侧,这个部位也是较大噪音的来源,所以,要对其实施隔音!, d/ ?9 S5 [$ f6 C$ F, M
+ |- j! S: q) {' [
同样是双层隔音:止震板+吸音棉
% a C! Q6 P& b0 i. m
1 } M# i8 L) O' P; e& m) a/ l; r
! m$ b2 W1 ^- T) L- C8 ^
; G0 f1 Q7 ` F% t
, s, ~" P. s; p" _4 G- u
, X! s3 V, w H6 Z9 O+ A
1 Q3 V1 B8 l9 s W5 C
2 N: z! g" d( |% a# K! U( O
5 i g. h# B$ [+ t, V; ?& R
* `5 Z" U& b. ~
, k6 Q& z2 o; d
6 B2 N2 a r; \6 u" v
& S0 d9 `* V: T0 u. G% Y7 m
( I* |% Z, V8 t- O2 ]# a" q3、U型槽隔音) k0 \8 i1 O, M
. G, H- q7 A: T6 n# Z对于昂科塞拉发动机噪音的解决,其实最有效的方案就是拆仪表台做防火墙隔音,但这工程量较大,哈哈哈····在不拆仪表台的情况下,U型槽隔音也在降低部分发动机噪音。; Z1 K+ h( ^% P) l+ @ _6 O
) X3 b q) B2 n# z4 L4 T
* ]" C6 H; H& m) {0 K% ^
7 h, w: Z! s: C- b+ a g/ j: I6 ^5 R: J9 r5 v% m) x
0 p" ]% z1 W( o, n5 l4 Y
, ~$ X& |& {: f+ F# c |
|