LINKecu 飞度直喷发动机适用FORCE GDI

在国外普通百姓玩旋翼机不是一件新鲜事，国内相对不多见。近日艾森受一位旋翼机爱好者委托，针对2009款本田飞度1.5L L15A发动机进行ECU配备和程序调校定制。
原则上讲，对于一般车辆而言，可以使用底盘测功机进行轮上测试调校。但是对于旋翼机（小型飞行器）实际应用场合以及运输不便等诸多因素制约，艾森决定在底盘测功机基础上进行改造，于是成功Diy引擎Dyno。直接将发动机放在引擎Dyno上进行测试与调校，不仅实现了调校的便利，更重要增加了调校准确性，这种形式在国内尚属首次。

什么是引擎Dyno？
通过引擎Dyno，能够获取发动机运行时的相关数据，这些数据也就是测试参数，最终通过数据的对比和分析来做出相应的评判，透过它可以不断地发现当前发动机运行问题并加以优化和改进。

艾森使用引擎Dyno做什么？
用途非常广泛，如果想精准了解车辆引擎当前运行状况，或者对发动机相关产品进行测试，或者非汽车环境装载引擎，比如搭载汽车发动机的小型飞行器（旋翼机）、船只等无法实现真实场景测试，这样引擎Dyno就能实现线下调试好发动机运行，这样就极大地拓展了对发动机性能和可靠性验证的范围，并可以通过大量测试获取数据信息以发现解决隐藏问题。

于艾森而言，专业性再进一步。