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停在聆听圣驾室内施工间的比亚迪秦,接下来的工作就是为它进行隔音系统的提升。
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: G! u5 X$ K% |2 Z7 G" ^车门是风噪向驾驶室内传递的主要途径。对裸露的钣金进行强化、减震和密封处理,能达到良好的隔音效果。我们的方法是使用抗震板对车门里外两层钣金进行双层减震、密封和隔音处理,全方位提升车门对噪音的防御能力。并且隔音后的车门,钣金间形成了一个扎实的“音箱”,有利于车门喇叭的音效充分发挥出来。' w# @+ ]# }0 n5 M$ D& G# v- u
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3 l+ T8 m* p1 k8 {- Y拆卸下座椅,做好除尘之后开始底盘位置的隔音:底盘隔音第一层止振效果* K6 t S5 O, K$ o
) \; t1 v; ?+ ~$ o4 O1 [+ h, u' g第二层加贴隔音吸引棉:底盘属于整个车身距离路面最近的位置,很容易收到路噪和胎噪的侵入,做好可以只有可以有效的降低路噪和胎噪的侵入。而且在过颠簸路面的时候会感觉车子更加扎实,小沙石撞击底盘的声响也得到了明显的降低。
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6 Z8 O$ E4 N7 ^2 N7 j6 ~# k* v# \- z尾箱位置的隔音包含后轮眉位置,可以有效的降低路噪、胎噪和尾排三方面带来的噪音,而且为以后升级音响添加低音部分打好了基础,可以有效的降低低音带来的共振噪音。2 P& X. D9 A* D" d* p1 z2 d: D, @
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尾箱隔音第一步:钢板上紧密的贴上一层聆听圣驾——减震板,加固钣金、减少行驶过程中引起的钣金共振、阻隔噪音通过行李箱传入车厢内。
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3 I: u( r. }, C4 D尾箱隔音第二步:满贴一层吸音棉——是针对后尾箱中高频驻波过多、吸热快散热慢等多种不良特性而研发的‘杀手锏’; \! |3 k, k, K" d
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发动机是汽车自身最大的噪音源,而且这些噪音会通过引擎盖向驾驶室内传递,滋扰着驾乘者。& F: s$ D* B) w/ K' U5 ^
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引擎盖部位隔音效果:
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1.降低噪音:路面噪音几乎降低一半以上,引擎噪音变得低沉有力,原先嗡嗡声这得干净,少了许多杂音。4 v3 n9 {% ^4 C; F8 ~$ w
F, ~. ^# E4 A- \3 |0 o! x1 i6 C2.漆面养护:有交阻断发动机舱高温通过引擎钣金对其免得烧烤,即使跑完高速,引擎也不是很烫,下雨蒸发热气的冒烟现象也消失了,真正让你您爱车脸面光彩照人。$ U1 ~6 r4 r+ ^
% U3 Q, l' h1 p; B D3.阻隔热量:阻隔太阳光、发动机、排气热量向驾驶室的传导。彻底告别夏日蒸笼般的车厢,车内姜文更加快速,空调能耗大幅度降低,节约燃油开支。
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' [# n* S' ~; T) d( q: S% F引擎盖隔音止震隔热处理能有效的降低引擎舱的机械共鸣噪音,大幅降低发动机辐射到引擎舱盖的热量,延长舱盖漆面寿命。
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